L wrUQ) 在汽车界，从来就不缺少特斯拉的话题。最近，不知道从哪传出来的消息，说特斯拉的现金流只能维持到2018年8月，这也就预示着特斯拉明年将倒闭。
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[.m` + 对于这样的传说不管你信不信，近来从国外媒体那里又传出了一个更劲爆的消息，
说特斯拉造出了世界上最大容量的电池。消息称，特斯拉在南澳大利亚洲完成100兆锂离子蓄电池安装，用于储存风电，在电池储能
技术上取得了重大突破。
,ek_R)&[o 其实，这也从另外一个角度证明了一件事，
特斯拉的新一代超跑Roadster续航里程接近1000公里，这件事是真的。也就是说，在不久的将来，我们就真的能见到续航达到1000公里的电动汽车了。
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0>C T=(A 要知道，
续航里程一直是电动汽车发展的最大瓶颈，可以说谁掌握了最强大的电池储能技术，谁就拥有了电动汽车的未来。看来，特斯拉又一次走在了时代的前列。
mX_a^_[G 如此看来，说特斯拉将要倒闭的那些人是犯了一个多么愚蠢的错误，特斯拉不仅倒闭不了，而且还将继续引领电动汽车的发展潮流。
Y -pzy ']4 其实，看到这则消息后，最伤心的应该是比亚迪，为什么这么说呢？
%{ABaeb] 特斯拉之前的技术核心其实在电池的控制技术方面，它需要把7000多块小电池统一的管理，合理的配置，说白了，特斯拉主要玩的就是电控技术。
而它却没有自己的电池，它所用的电池都是从日本的松下进口的。这也一直是特斯拉的最大短板。
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j2ve^F:Q 而比亚迪却不是如此，比亚迪是国内唯一掌握电池、电机、电控三个核心技术的企业，而且比亚迪的电池组最多也就100多块电池组成，并不需要多高的电控技术，最最重要的是，
整个电池系统都是比亚迪自己研发的，尤其是在电池的储能方面，可以说是世界领先的。
fhar&\;S 但是，这一消息的公布，将比亚迪引以为傲的电池技术优势冲击的荡然无存，想必比亚迪也得伤心一阵子了。
Kh,V.+7k 不过，伤心归伤心，革命尚未成功，同志仍需努力，这样的竞争对电动汽车行业来说也未尝不是什么坏事，有了竞争才会有创新。
_I:~@ 比亚迪，加油吧，路还很长，不容你懈怠片刻。
