[技术讨论]央视称国产“空警500”比美国领先一代，网友：只有天线领先 [复制链接]

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近日在央视网一档栏目中报道，中国在与外国合作中断后，自行研发了世界领先的空警-2000预警机，随后又研发出更先进的空警-500预警机，领先美国整整一代。在“自研”和“领先”这两个定义上，网友们发表了不同看法…… .
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完全国产的飞机平台，不再靠俄罗斯二手运输机； z"3H{A  
国产且性能领先世界的雷达，不再担心美国禁止谁谁出口； :3gFHBFDj  
中国最先进空中预警机，“小平台、大预警”思路的代表作，空警-500预警机突现产能高峰……近日国内军事论坛发布的最新卫星照片显示，成批空警-200、运-9、运-8反潜机等解放军急需的特种飞机停放在生产厂家厂区，正等待交付中国空军或海军。其中空警-500的数量再创记录，超越此前三四架一批交付的数量，达到至少5架一批。要知道，现在整个中国海军也不过才装备了5架。第一张图中有4架空警-500，还有运-9运输机和运-8反潜机。第二张图中还有1架空警-500和5架运-9运输机。 U2=hSzY  
有些同学可能还不知道空警-500是什么，这里科普一下。 i]@c.QiFN  
空警-500预警机，也称为高新10号，是中国航空工业陕西飞机工业（集团）和中国电子科技集团公司（原中国电子科学研究院）第三十八研究所等单位联合研制的新一代中型预警指挥机。空警500属于我国自行研发的第三代预警机，其以中国自行研制的运-9运输机作为载机平台，最大起飞重量可达77吨，采用4台“涡桨-6C”涡轮螺旋桨发动机，巡航速度每小时550公里，航程约5700公里。这一数值比采用俄罗斯伊尔-76大型运输机来搭载雷达的空警-2000飞行时间和飞行距离都少了不少，空警-500一次加油的连续飞行时间约为5小时。空警-500的机载预警雷达系统采用世界先进的数字阵列雷达技术，成功实现了“小平台、大预警、高性能、新一代”的研制目标。数字相控阵雷达重量、天线口径小于同时代大型预警雷达，但情报处理能力、抗干扰能力有大幅提升，达到北约预警机的水平。与空警2000类似，空警-500也采用圆盘形三面阵有源相控阵天线，椭圆形截面，中央段下方通过两根支柱固定在机背后部。空警500雷达研制方，中国电子科技集团董事长熊群力向国内媒体表示，空警500雷达罩不会像空警-2000一样旋转，因为空警500的雷达罩内部由多部有源电子扫描阵列雷达以三角形排列安装在雷达罩内，通过电子扫描代替机械转动来提供360度无死角的扫描范围。展开来说一下空警-2000的K / LLQF01雷达，这是目前中国最大的机载雷达系统。该系统是作为俄罗斯1990年代的Vega雷达设计局的“野蜂-M”雷达系统的替代者出现，而该雷达也是俄罗斯空天部队A-50预警机机载雷达。A-50预警机和空警-2000一样，以伊尔-76为载机，中国本来打算购买俄罗斯的A-50预警机，但因为性能不符合中国要求而放弃，只购买了准备安装雷达的A-50预警机载机伊尔-76。所以空警-2000不能算成是完完全全中国自主研发的预警机，而空警-500上安装的雷达完全由中国自行研制开发，加上自家的运-9平台，空警500算的上真正意义上的自主研发预警机。在信息系统方面，空警-500预警机首次全面采用国产处理平台、国产操作系统和数据库，实现了对所有分系统的国产化；在元器件方面，大幅压缩进口元器件使用比例，国产化规格比超过90%。 q06@SD$   
那为什么有了空警2000还要研制空警500呢？首先，空警-2000大型预警机因为数量有限，不可能全天候的轮换飞行，因此，中国十分迫切需要功能全面的中型预警平台，以便能够灵活应对海上周边事态的发生；其次，空警500载机运-9运输机是中国自研的新机型，装备数量几乎无所限制，因此空警500可以大量列装，应用于中程预警使用。 .> ,Z kS  
再次，可以将空警-2000从繁忙的任务中解脱出来，使其能够得到很好地保养，以备未来不时之需。最后，空警-500的加入可以与现有空警-200、空警-2000搭配，远、中、近搭配，可以形成密不透风的空中预警网络。空中预警机又称为战机的战力倍增器，空军在配备预警机的情况下，对低空、超低空目标发现能力大幅度提升，防空效率将提高15~30倍，拦截与击落敌机的数量将增加35%~150%，夜战能力提高了近2.59倍，整体作战能力提高了2.61倍。因此，空警500的出现，就意味着我军预警能力上升到了新的台阶，未来空军的战斗力得到了强大的保证。
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网友热议 _;VYFs  
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@ HZBunny63：还真敢说，动嘴皮子的功夫至少领先10代。说雷达领先1代还好说，说整个预警机系统领先一代，恐怕连火星人听了都会笑了。 y0y+%H-  
@ Jayzhan_：空警-5000可以用上c919 @QX4 \  
@客都寄居蟹：预警机最好的平台是用民用客机改造，在航程和舒适性上都有保障，用运输机改是不得已的办法。未来还是要依靠中国国产大型客机来作载机。 N&,"kRFFo  
@ zhujiangel：慢点造啊，等等CJ1000，那时就有C919平台了，要知道美国的E3预警机的平台是波音707，还没C919好。 Ss+F9J  
@ madaha119：相对预警机五百公里的探测控制范围来讲，移动速度的快慢完全可以忽略不计！！！ 4NI'(#l  
@ 踏浪飞鸿 ：现在最关键的是中国缺少好用的预警机平台，雷达和电子系统当然是相当先进了！所以，我们还要在飞机平台上多下些功夫，比如加快C929大飞机的研制，和与运九大小接近的喷气式飞机的研制等等！ tB!|p6  
@ qzone14977816527415750c0 ：说领先一代是不是有点贸然下结论了、就我们的这载机平台，和美国相比差好多呢。当然了我们国家能够取得这么强大的成绩也来之不易，我们相信会有一个更好的未来！ 0pCDEs  
@ be3118e5-aca9-4cf2-86c2-：只要不是吓傻美国佬，我就信 r=|vad$  
@ wo艾国：电子探测这一块，世界先进水平第一梯队的是毋庸置疑了，科技发展是没有终点的。 s1v{~xP  
@ FLINTGP ：只是顶上那个圆盘领先美国，请不要断章取义！！！ }R\B.2#M_@  

我辈更当加油，砥砺前行

  

              

哈哈第一次了解

可以拿棒子和小日本练练

点评： '~a$f;: Dv  
动嘴皮子的功夫至少领先10代，这话适合他自我点评，他的嘴皮子绝不输西方媒体； "A3xX&9-q  
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说空警可以用上c919、C929，是无知！ be@uHikp;v  
这些客机，都是中西合作的成果，西方人绝不会让中国用在军事上；虽然C929是与老毛子合作，但肯定同样有西方元素，而且老毛子也不见得会让中国用作军事用途。 E.9k%%X]  
有人说为何要有西方元素，完全可以国产。那么可以告诉你，没有西方元素，你就别想取得适航证，至少目前中国民航领域还没有这么强大，可以不依赖西方而独立。 cNvcpv  
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预警机，既然是预警，当然是雷达探测处理性能最重要，飞机只是载体平台；也正因为中国载体欠佳，才更努力改进雷达来弥补载体不足。就其雷达性能而言，自然可说领先美国一代，这是数模的差异的优势，小体积高性能。 H.K`#W&  
预警机不是轰炸机，需要大运输能力来体现作战能力，而且中国目前奉行防御，守卫国土区域而言，这就是领先。