去年，特斯拉CEO伊隆·马斯克（Elon Musk）发布推文说其获得了在华盛顿特区挖掘Hyperloop超级高铁隧道的口头许可，但当地官员称没有这回事。不过，《华盛顿邮报》近日报道称，马斯克旗下的隧道挖掘公司Boring Company确实获得了一份书面许可证，尽管它仅适用于进行一些初步的场的准备和挖掘工作。
Boring Company将与一家未具名的公司（可能是Hyperloop One）合作，共同在纽约市和华盛顿特区之间建立一条超级高铁线路，中间的站点包括费城和巴尔的摩。 华盛顿特区和纽约市之间的总行程时间仅为29分钟，这显然会改变运输方式，因为你可以到曼哈顿上班，但居住在住房价格要便宜90%的费城。
挖掘许可证适用于华盛顿NoMa区纽约大道东北53号地带。Boring Company公司发言人向《华盛顿邮报》表示，“如果建造的话，纽约大道位置可能会成为一个站点”，作为由超高速干线和相对慢速的城市“闭环”的超级高铁网络的一部分。
重申一遍，这还处在初期阶段。“在市长办公室，我们才刚刚开始进行讨论，了解超级高铁的总体愿景。”华盛顿特区市长穆里尔·鲍泽（Muriel E. Bowser）的幕僚长约翰·法尔西奇奥（John Falcicchio）向《华盛顿邮报》表示。到目前为止，马斯克已经得到了白宫和马里兰州的支持，后者已经授予了公共设施许可证。
超级高铁系统使用舱体跨城运载乘客和汽车，在部分真空的管道中以近800英里/小时的速度运行。如果Boring Company推进建设的话，那第一阶段的建设将会是华盛顿特区至巴尔的摩的路线。马斯克获得挖掘许可证的地方目前是一个废弃的地段，但有朝一日可能会成为繁华的交通枢纽，尽管在规模上比不上华盛顿特区的联合车站。
“超级高铁系统中的站点规模不大，且广泛分布在一个网络中。”一位发言人指出，“这与专为列车系统打造的大型车站大不相同。
