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[DIY详解]拆电动车电路的空气开关,解读其保护动作原理 [复制链接]

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离线shuszhao
 

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帅哥
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提示:会员销售的附件,下载积分 = 版块积分 + 销售积分       只看楼主 倒序阅读 使用道具 0楼 发表于: 2018-05-09
此前拆过1个“菲利普”专用转换器,出自“菲利普”牌电动车,看坛友跟帖,当时也以为品牌山寨,无意百度搜,如是说“浙江菲利普是英国兰令在中国唯一特许PHILLIPS品牌自行车、电动自行车的专业化公司。”,看来即便是,也是英国兰令有嫌疑。这个空开也拆自这辆电动车,车13年买后不久此空开就经常乱跳,被修车的闲置在车上5年左右,乘着第2次换电瓶顺手拆下来。一是因为位置在车上工具箱里碍事。二是之前虽匆忙拆过家用市电空开,但没来得及解读保护原理,这个长相类似的空开已别无它用,刚好籍此了结夙愿。 @i(;}rx  
参数没用标贴,而是印在外壳上,显得“专门”。和普通空开一样的长相,却标称“电动车专用”。上部标了40A,下部又有个4000A,这算什么鬼,能耐受的瞬间最大电流?这个牛X。最难确定的是企标所对应的中文意思,我读书少,猜一下开个头,大家继续 ^v&)z ,  
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长期安装在车身工具箱的侧弧面上,外壳已变形。手柄合上,触点已不通 =6xxZy[  
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和普通空开一样的英文说明,意思只是给其安家时,卸、装整体空开的操作步骤,与空开本身无关 ;mSJZYnT  
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拆空心铆钉。懒得动钻,土法取下就成。 Pvz\zRq  
这里稍详细一点,特殊境遇下,也许你想重复利用这个铆钉,那就不妨参考过程。即便不差或不再用到这个铆钉,也可用此法很简单地卸掉铆钉。这个空开已无修复必要,只是拿它演示。由于铆孔深陷,不易着力,取1个短螺丝或能起类似垫实作用的物件 GI)eq:K_U8  
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垫实铆钉一端 6Jd.Eg ~A7  
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翻过来抵在硬面上 18o5Gs;yx  
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锥子或小平口起子作业一周。空开脱离垫实措施,将铆钉捅向对面露头,拔出。 2)(ynrCe  
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一般的偷工减料,过电部分铜材,灭弧室铝材,这个倒好,几乎全铁。 BTDUT%Yfg  
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开始有铜了 :EV*8{:aLU  
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最终根据原理判断,应为双金属片。 X ;Cl8  
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刷刷、磕磕简单清洁,复原零部件,试解读空气开关过流保护原理 CkR 95*  
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灭弧室原理人尽皆知,不赘述。下面根据空开内部构造,试解读一下个人陋见之过流保护原理,欢迎指正,高手轻喷! `l0"4 [?  
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OE=.@Ry"  
图中A件,两端红圈的拨叉和中间黄圈里的活动锁勾是关键构造。 2Z+:^5  
正常向右合上手柄,联动机构使B件伸向左下的凸杆反旋,被A件锁勾勾住限位,B件的右部就能卡住动触点臂(可自由摆动)的上端。 7UsU03  
联动机构同时驱动C件反旋,动触点臂中部C件套联,套联点随着C件反旋向右移动。 7'.]fs:  
动触点臂上部被B件定位,中部随着与C件的套联点向右移动,促使动触点臂克服弹力向右摆动,结果,位于最下端的动触点,以更快的速度贴上静触点,完成触点闭合。 S#*aB2ZS  
触点闭合后的极限手柄位置,处于不稳平衡状态。日常使用中,除了手动稍用力回扳手柄,即能方便实现切断关联电路以外,当A件受到来自空开内部的、很小的撞击力作用,手柄及其联动机构的高能不稳平衡状态即被打破,迅速闪跳至原来低能稳定平衡的触点断开状态,切断电路完成保护。而设计时考虑的,这个来自空开内部的意外的力,是源于包括短路在内的过电流产生。 *AJYSa,z  
当出现过电流时,串联在电路中的电磁绕组,瞬间产生大于衔铁弹簧阻力的磁力,吸引衔铁向左撞击A件下端拨叉,A件正旋。同时,串联在电路中的双金属片因大电流而迅速升温,超过其居里点时闪跳变形,向右撞击A件上端拨叉,A件也是正旋。 <op|yh3Jkk  
显然,空开设计的这种双保险机构,不管大电流引发的哪种方式在先,或同时发生,最终都会导致A件正旋。正旋的结果,A件中部的锁勾向左运动--释放B件凸杆--动触点臂上端失去定位--动触点臂在复位弹簧力的作用下迅速向左摆动--动触点随即快速脱离静触点,完成过电流→引发保护机构反应→瞬间切断电源的连贯动作,设计思想堪称巧妙。


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离线ycmk2000

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离线mqchun

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FM|3'a-z  


离线学海无涯

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高手,学习了,感谢分享!!


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