乘客经济”是以无人驾驶为基础的全新经济模式,换句话说,无人驾驶不仅是技术的飞跃,也创造新的经济模式,这个改变巨大! b("CvD8
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我们知道无人驾驶分为五个等级,现在,我们在无人驾驶的第几层? O#O~A|
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要达到7万亿美元规模,巨头们都在做啥? <eN>X:_N
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接下来给你答案...... y=h2_jt
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“乘客经济”是以无人驾驶为基础的全新经济模式,由英特尔首提,涵盖使用无人驾驶汽车所产生的产品和服务的价值,包括因使用无人驾驶汽车而间接节约的时间和资源。市场分析机构Strategy Analytics对英特尔创造的这个新词进行了研究,调查预测,乘客经济的规模将从2035年的8000亿美元激增到2050年的7万亿美元。而其他的重要数据还包括: gp-wlu4
l 出行即服务(Mobility as Service, MasS)的业务预计催生价值约3万亿美元的收入,占“乘客经济”总收入的43%。 jLr8?Hyf
l 使用出行即服务的消费者预计产生3.7万亿美元的收入,也就是“乘客经济”总收入的55%。 )2S0OY.
l 预计将有2000亿美元来自越来越多使用创新应用和服务的消费者,这些应用和服务将随着无人驾驶汽车服务的扩展和演进而出现。 FGwz5@|E
l 保守地说,在2035年到2045年的乘客经济时代,无人驾驶汽车将挽救585,000条生命。 c09]Cp<
l 在全球最拥堵的城市,无人驾驶汽车每年预计将节省2.5亿小时的消费者通勤时间。 3kR- WgVF,
l 在2035-2045年的乘客经济时代,与交通事故相关的公共安全成本可能会节约超过2340亿美元。 eBU\&