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空中巴士與新創公司Dedrone合作研發低空域無人機防禦系統，透過相機、雷達、麥克風及掃瞄儀等設備，能偵測最多十公里範圍內的無人機位罝，並以無線通訊干擾無人機操控，達到淨空空域的效果。 `" Pd$jW iO`f{?b
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C ( ;7*] 歐洲的飛機製造大廠空中巴士(Airbus)集團旗下的Airbus DS Electronics and Border Security公司(EBS)宣布與美國舊金山的新創公司Dedrone合作研發低空域無人飛機防禦系統，能在數公里外偵測到無人機並將其「拿下」。 <:-&yDh u I =pd j D 該系統將使用由Dedrone研發，由相機、雷達、麥克風、方向性掃瞄儀等設備組成監控網，以偵測並將在至多10公里外的小型商用無人飛機定位，加上空巴的無線通訊干擾系統，阻斷該無人機的通訊操控，進而達到排除無人機、淨空空域的效果。 +?tNly` gk%ye&:f 此系統的無線通訊干擾機制僅採用商用無人機會使用的通訊頻段，以避免干擾其他通訊的正常進行，而一旦阻斷無人機與遙控駕駛間的通訊後，無人機會如何反應，則端視該無人機本身設計或緊急航路如何設定，通常可能是就近安全降落，或飛回遙控者的所在位置。 TA 7w:< ABGL9;.8 無人飛機普及後已經產生不少安全隱憂，例如被用來進行走私、間諜與恐怖攻擊等非法活動，或是危害機場附近的飛行安全等，各國也逐步透過立法進行管制，但要如何針對已經顯有違法之虞的無人機進行處理，仍是各國政府與民航管理單位的頭痛問題。 UU`qI}Ys8F WLH2B1_): 目前各方對付無人機的方法五花八門，從直接以槍擊方式擊落，有的打算訓練老鷹直接將小型無人機抓下，或是如同空中巴士的做法，利用無線通訊擾亂無人機飛行等。
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