蓝天中的领路小精灵，拆解GARMIN GDL39航空GPS接收机
这是佳明GARMIN生产的GDL 39接收机，可以安装在飞机上，接受ADS-B信息以及免订阅的天气播报。而且它还可以接受GPS信号用作定位和导航
之所以会一眼爱上它就是因为它是专业的ADS-B接收机，可以接收机场、航空器发出的ADS-B信号，最有意思的
是如果在条件合适的地方，可以用它看到头顶蓝天中飞机的实时位置，飞行航线，自然是一番有意思的探索
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外观如下，黑色ABS塑料水滴状外壳，很有质感
而且光洁如新，一点磨损都没有
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尺寸大小
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背面，背面有一组接口，是用来接电池的
它可以配一个电池座用做电源
底下的贴膜还没有撕掉，难不成是新的？？
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宽度
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顶上，非常简单
一个用于接收ADS-B的天线接口，和一个电源开关
既可以用原装天线，也可以接外置ADS-B天线
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侧面，一个GPS天线接口和一个数据/电源接口
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拿在手里看看，手掌那么大
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外观看完了，下面开始拆解
拧下底下的5颗螺丝，即可打开外壳了
观察了一下，电池触点没有磨损，那个红点是我标记的正极记号
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拆开，露出机芯，背面似乎没有什么元件
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顶面，天线接口，开关，GPS陶瓷天线
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电源开关是锅仔片结构的，上面是一个橡胶按钮
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在外壳的电源孔处，专门有一个凹槽，用来给电源按钮限位，防止旋转
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外壳前方指示灯的导光组件
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和线路板前方的指示灯契合
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继续拆解，线路板分上下两层，中间有连接器相连，
两层线路板中间夹了个屏蔽壳
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拿下屏蔽壳，结构是这样的
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屏蔽壳，既能屏蔽上层，又能屏蔽下层
话说，这个屏蔽壳，绝对光可鉴人，表面就是镜面，从来没见过这样的屏蔽壳
而且和线路板绝对贴敷，精度很高
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仔细观察了一下，屏蔽壳的螺丝孔有玄机，一共5个螺丝孔
3个带有定位桩，可以和PCB契合，不会移动
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这是下层线路板，外周专门有一圈接地铺铜和屏蔽壳相接触
仔细观察了一下，是镀金的
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开始解析各结构的功能
首先看下层，这个PBC上大多是数字电路，应该是信号处理板
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中间最大的是TI的AM1806 微处理器，ARM架构
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在MCU左边，有 一颗意法半导体ST产的25PC64 储存器，应该是放固件的
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右边是一颗三星的DDR内存芯片，容量128MB
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MCU下方，有一颗FPGA和它的内存
想必是做信号处理的
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再向下，是INTERSIL的接口芯片
是的，GDL 39支持RS-232接口输出信号
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这是电源/数据接口，是说明书提供了接口定义
支持双路数据输出
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最远端的电路电路，看起来似乎有两路电源，而且功率不小
估计是带有充电功能的缘故
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最重要的，连接上层电路板的板间连接器，十分精密
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再来看看上层线路板都有什么
这块板上主要是模拟信号处理/接收部分
负责把天线收到的ADS-B信号和GPS信号转化为数字板能读懂的数字信号
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一颗STA2500C蓝牙控制器，构成了蓝牙接口
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联发科的MT3329，用来处理GPS信号
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ADF4212频率合成器，貌似是ADS-B部分的，提供本振信号
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这些，应该是带通滤波器吧
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下层的板间接口
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内置的GPS陶瓷天线，型号MS74
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外置GPS天线接口，可以外接GPS天线工作
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这么好的东西不通电玩耍是绝对不能接受的，买回来就是玩的
从电池接口焊两根外接电源线就可以为它供电工作了
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为什么不买块电池？不是我不想买，一块电池都够我再淘一个设备了
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测试开机电流，0.65A 还是挺大的
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待机电流，几乎为0，电流表自己有误差，空载就显示0.03
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用两节锂电池为GDL39供电
原装电池就是两节串联的锂电池，7V-8.4V供电
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把它放在室外空调的室外机上，以便更好接收信号，
ADS-B的天线没有，随便找了一个2.4G桨叶天线先代替，反正只收不发，没关系
请无视脏兮兮的太阳能电池
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接通电源后，可见GDL39上的绿灯常亮，长按电源键，直到蓝灯闪烁
此时打开手机蓝牙，搜索周围设备，就可以搜到GDL39了，点击连接，即可自动配对 不错哦 不错，值得推荐 长长见识了啊！！
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