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近日华为海思已与比亚迪签订合作协议,首款产品是应用在汽车数字座舱领域的麒麟710A。以这款麒麟芯片为起点,海思自研芯片正式开始独立探索在汽车数字座舱领域的应用落地。
"比亚迪已经拿到了麒麟的芯片技术文档,开始着手开发,"消息人士透露称,"麒麟芯片拓展汽车市场已经有数月时间,目前主要锁定比亚迪,希望借助新车型落地打开市场。"
这并不是华为与比亚迪的首次合作。此前,华为就与比亚迪合作了手机NFC车钥匙、HiCar手机投屏方案等产品。6月初,华为的MH5000更是以业界首款5G模组的身份,在比亚迪全新旗舰车型"汉"上亮相。
今年5月,华为还与上汽、广汽、一汽、东风、长安等18家车企共同打造"5G生态圈",试图加速5G技术在汽车产业的商业进程。
此前,华为通常以"智能汽车BU做业务出口",但本次麒麟芯片与比亚迪的合作直接由海思出面。
虽然华为海思自研的4G、5G基带芯片和通用芯片已向外部供应,但麒麟芯片并不在此列。有媒体分析称,此次海思与比亚迪的合作意味着"麒麟"向开放供应迈出了第一步。
更重要的意义在于,这次合作意味着具有中国自主知识产权的芯片也已具备"上车"实力。但这并不代表车载芯片被海外巨头"卡脖子"的问题已经得到解决。 |
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