AMEYA360报道：充电桩行业的环境已明显改善

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　　充电桩行业的环境已明显改善

　　近年来，随着新能源汽车的快速发展，充电桩行业也在不断变化，比如说以前基本都是价值量比较低的交流充电桩，现在价值量更高的直流快充充电桩部署越来越多；进入门槛也变得更高；竞争格局变得更加稳定等等。

　　首先，从市场需求方面来看，随着新能源汽车保有量的快速增加，对充电桩的需求量其实也在快速提升。据中汽协统计，2022年全年国内新能源汽车呈现持续快速增长，产销达到了705.8/688.7万辆，同比增长96.9%/93.4%，市占率达到了25.6%。中汽协还预计2023年我国新能源汽车销量将达到900万辆。而根据中国充电联盟的统计，2022年充电基础设施的新增量为259.3万台，同比增速为91.6%。截止到2022年12月，全国充电基础设施累计数量为521.0万台，其中公共充电站新增量为3.7万座，保有量为11.1万座。相对来说充电桩的数量和增速其实是低于新能源汽车的增量的。

　　也就是说，未来随着新能源汽车保有量的不断增加，以及对高压快充充电桩的需求增加，当前充电桩的数量还无法满足市场充电需求，未来还需要不断扩大充电桩市场规模。

　　特别是海外市场，比如仅次于中国的全球第二大充电桩市场欧洲市场，据IEA统计，截至2021年，欧洲新能源车保有量为550万辆，公共充电桩保有量为35.6万座，公共车车桩比高达15：1；并且主要的充电桩存量也以交流慢充为主，占比为86%。美国的充电桩市场也与欧洲市场类似，2021年的公共车桩比达17：1。而为了加快充电桩的建设进程，欧盟提出了在2025年前建设100万个充电桩的目标。2022年美国则宣布将规划75亿美元预算建置50万个公共充电桩，非营利组织ICCT预估2030年前，全美公共充电桩需求量超过100万个。

　　其次，从市场格局来看，国内充电桩市场发展经历了早期资本疯狂入局、市场渗透率迅速提升竞争加剧、充电桩国标发布、到市场出清头部企业逐渐定型后，当前的充电桩市场逐渐迈入了稳定运营阶段，形成了以民营企业平台为主，国企运营为辅的局面。目前特来电、星星充电、云快充、国家电网、小桔充电，及南方电网等头部企业贡献了超过七成的市场份额。这些企业当中，特来电和国家电网是自己做充电桩产品的，云快充和小桔充电是平台型公司，国内不少做充电桩的企业会依赖这些平台来做产品。　　

　　

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