發表CarPlay　蘋果正式進軍汽車應用市場

spencer · 发表于 2014-3-17 20:55:17

在近日開跑的日內瓦車展(Geneva Motor Show)上，蘋果(Apple)發表了一款 CarPlay 工具，號稱能將 iPhone 的使用者介面移植到汽車儀表板，讓駕駛人能透過汽車原生介面輕鬆操控 iPhone 應用程式，或者是只要透過操作方向盤上的音響音量控制鍵就能啟動 Siri 功能。

蘋果此舉讓各家智慧型手機廠商意圖進軍汽車領域的野心昭然若揭，也顯示汽車廠商們急切地想讓自家的汽車與熱門的智慧型手機平台拉上關係，而且不計任何代價。CarPlay所透露的技術資訊不多，留下許多待解的疑問，此工具的問世也暴露了汽車產業在車內整合手機應用程式方面的一團混亂狀況。

對新進者來說，今日的每家汽車廠商的各個車款都已經有專屬的人機介面(HMI)，要添加新的蘋果介面(包括觸控螢幕、語音以及方向盤等等)，或是支援其他智慧型手機平台(如Android、Microsoft)的不同人機介面，都不是件容易的事。市場研究機構IHS的汽車資訊娛樂暨先進駕駛人輔助系統(ADAS)領域首席分析師Egil Juliussen表示， CarPlay所衍生的問題包括需要對iOS應用程式進行修改，才能在汽車上支援CarPlay。

事實上，蘋果在發表CarPlay的資料中僅列出少數幾款汽車專屬的應用程式，包括電話、地圖、音樂播放、語音/觸控訊息等。Juliussen指出，更重要的是，目前尚不清楚蘋果是否將為汽車廠商打造軟體開發工具(SDK)，而為了採用 Carplay：「我認為汽車廠商得在汽車系統方面做更多修改；」因此會需要像是SDK這樣的工具才能在進行修改時更有效率。

汽車廠商都知道，目前市面上有越來越多與汽車相關的軟體應用程式，而且那些無論是直接為汽車或智慧型手機打造的應用程式，注定將改變汽車產業的未來。於是擁有自家SDK的美國車廠通用(GM)，積極拉攏軟體開發商為其打造獨特汽車應用程式；另一家美國車廠福特(Ford)則提供SDK給軟體開發商為自家車款撰寫手機應用程式。

而Juliussen表示，目前除了通用與福特，在美國至少就有四種不同的方式能把智慧型手機應用程式移植到汽車上：第一是透過蘋果的CarPlay，第二是透過MirrorLink (此介面的通訊協議是由Car Connectivity Consortium所開發)，第三是透過Android，最後一種是Aha Radio。下圖顯示了汽車業者將智慧型手機應用程式整合到汽車的不同選項。

將手機應用程式與汽車整合的不同選項

如上圖所描繪，要將手機應用程式與汽車整合實在太複雜，汽車廠商恐怕不會放棄尋找像是軟體平台供應商蘋果所提供的專屬方案。Juliussen指出，特別是在美國，iPhone使用者在汽車廠商眼中更具價值，所以車廠不得不採用蘋果的CarPlay方案。

蘋果聲稱包括法拉利(Ferrari)、賓士(Mercedes-Benz)與Volvo等大廠，都會在日內瓦車展上初次發表採用CarPlay的方案；而其他車廠包括BMW、福特、通用、Honda、Jaguar、Land Rover、Kia、Mitsubishi、Nissan、PSA Peugeot Citroen、Subaru、Suzuki與Toyota等也將陸續跟進。

而上述將支援CarPlay的車廠大部分也都是開放汽車聯盟(Open Automotive Alliance，OAA)的成員；OAA是在今年1月的國際消費性電子展(CES)正式宣佈成立，旨在將Android平台推向汽車應用領域。

針對蘋果的CarPlay，市場研究機構Strategy Analytics的全球汽車產業分析師Roger Lanctot表示，這是iOS部分程式與汽車的首度整合，但並非是整個作業系統，他預期汽車業者最終將會整合所有的手機平台與應用程式。

Lanctot形容目前汽車業者在軟體應用程式方面的混亂狀況是個「不幸的過渡階段」，而接下來他們得找到能以一致方式支援各種不同智慧型手機的單一平台，像是OpenCar、MyLink、SYNC、Airbiquity、Abalta等等。IHS的Juliussen 也同意OpenCar會是一個打造支援所有不同智慧型手機應用程式之統一平台的不錯起點。

OpenCar的官網上形容自己是「做為汽車與手機應用程式生態系統橋樑的新一代應用程式平台」，其連網汽車方案的願景，則是在不需要智慧型手機的前提下，為方向盤後面的駕駛人提供各種應用程式。

無論如何，只要各家智慧型手機平台持續搶進汽車儀表板，汽車廠商也不放棄追求相關方案，蘋果與Google在汽車應用程式領域的戰爭就不會停歇；因此對應用程式開發商、汽車廠商以及駕駛人來說，恐怕仍得面臨在手機應用程式與汽車整合方面的混亂。