2016新战场 高通/英特尔/瑞萨/英飞凌在汽车电子领域都有什

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刚刚过去的2016年，半导体领域的最大看点莫过于汽车电子圈的疯狂收购，而高通用重金将NXP收入囊中无疑将这一点演绎到了极限。汽车一直在推动着并购，未来一段时间将仍然是芯片领域并购交易的推动力量。
汽车半导体领域有着牢牢占据市场的那些资深玩家，比如恩智浦、英飞凌、意法半导体、瑞萨、安森美等。在汽车走向智能化的过程中，随着ADAS、自动驾驶技术等技术的兴起，智能汽车对计算与数据处理能力需求暴增，而这正是英特尔、高通、英伟达等公司所擅长的领域，所以越来越多的“新面孔”杀入汽车芯片市场，他们似乎看到了从消费芯片切入车用芯片市场的绝佳机会。

无论是资深把舵者还是新入局者，这些国际芯片大佬布局智能汽车芯片市场动作频繁。而相比之下，我国企业在智能汽车芯片领域的布局却寥寥可数，这片市场显得较为“冷清”。
下面我们就盘点一下芯片大佬在2016年都有什么大动作。
资深玩家，再扩疆土
汽车电子领域并购整合成为近三年的行业大趋势，而相较于全球半导体萎靡的情况，车用芯片目前处于正蓬勃发展期。
英飞凌
在汽车电子领域，英飞凌综合实力强劲位列第二，动力总成芯片领域表现最佳，功率半导体、传感器、微控制器等多方面都表现不错，致力于为在传统动力、新能源、安全及车身舒适性等细分市场推出更高性价比的产品及解决方案。英飞凌全球业绩逐年稳步发展，中国发展较为强劲。2016年进行了两场有关汽车电子的收购。

2016年7月，8．5亿美元收购科锐公司旗下Wolfspeed Power＆RF部门。Wolfspeed生产的碳化硅芯片在未来数年将逐渐取代传统芯片，尤其是在电动和混合动力汽车市场。
2016年10月，德国英飞凌宣布已收购荷兰半导体公司Innoluce。Innoluce成立于2010年，从飞利浦公司剥离，是微型激光扫描模块的领先创新者。英飞凌收购Innoluce可进一步开发自动驾驶汽车的传感系统。

瑞萨
瑞萨由于受到美元对日圆汇率眨值而持续受挫，加之瑞萨科技主要的业务都来自于日本客户，所以瑞萨在汽车半导体营收从没远看是下降额趋势。瑞萨电子控制着全球车用微控制器芯片市场将近40％的份额。
2016年9月，日本瑞萨电子以32亿美元全现金收购美国芯片制造商Intersil，以配合公司将业务重点重新聚焦汽车芯片的战略。两家的产品具有互补性，产品整合起来打包提供将是未来的方式。

收购Intersil瑞萨可望实现电源管理市场版图的扩展，并有助于在汽车市场提升占有率。
Intersil 2016年在汽车领域，由于针对汽车高级驾驶辅助系统（ADAS）及电源管理应用的解决方案得到广泛采用，汽车业务年增长率超过20％。