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梦生 发表于 2021-12-6 09:34:58

设计低静态电流 (Iq) 汽车电池反向保护系统的 3 种方法

车辆中电子电路数量不断增加，使得需要消耗的电池电量也随之大幅增长。为了支持遥控免钥进入和安全等功能，即使在汽车停车或熄火时，电池也要持续供电。
由于所有车辆都使用有限的电池供电，因此必须找到一种方法，一方面能增加更多功能（尤其是在设计汽车前端电源系统时），同时又不会显著增加耗电量。是否需要符合严格的电磁兼容性 （EMC） 标准（例如，国际标准化组织的 ISO7637 和德国汽车制造商制定的LV 124标准），直接影响前端电池反向保护系统的整体设计。一些原始设备制造商将车辆处于停车状态时的总电流消耗规定为：在 12V 电池供电系统中每个电子控制单元 （ECU） 低于100µA，在 24V 电池供电系统中低于500µA。

bidezhi7777 发表于 2021-12-6 09:41:24

heming2216 发表于 2021-12-6 09:51:10

lik818 发表于 2021-12-6 10:00:31

妍晔爱pcb 发表于 2021-12-6 10:27:57

子春余陆 发表于 2021-12-6 13:10:20

907321 发表于 2021-12-6 13:53:15

chen 发表于 2021-12-6 19:07:53

地沟油 发表于 2021-12-6 21:29:24

kekgn 发表于 2021-12-7 06:08:49

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