丰田开发电动车新磁石，降低对中国稀土依赖

shuszhao

电动车发展一日千里，制作电池所需的稀土资源需求不断攀升，加上全球约八成稀土资源都来自中国，为避免过分依赖单一供应来源，各大车厂纷纷开发新技术……
电动车发展一日千里，制作电池所需的稀土资源需求不断攀升，加上全球约八成稀土资源都来自中国，为避免过分依赖单一供应来源，各大车厂纷纷开发新技术，避免受到市场垄断制肘。而日本车厂丰田（TOYOTA）率先开发出用于电动车电池的新型磁石，可望减少使用昂贵的“钕”，转而使用较便宜的镧与铈等金属。据外媒报导， TOYOTA此举不仅可降低成本，更可让他们在面对稀土短缺时，仍保持竞争力，以便达到 2030 年前，每年售出 550 万辆电动车的目标。据TOYOTA研发与工程主管表示，若维持目前的钕金属使用量，终将出现短缺，因此必须尽快开发替代材料。钕金属拥有强大的抗退磁能力，而透过新技术，TOYOTA将镧及铈塑造成排列紧密均匀的晶体，再在外层涂上钕金属，即可将钕的使用量大大降低，同时保有旧设计的抗退磁效果。而新技术更不需要使用其他稀土金属，制造成本有望大幅降低。
该公司预计 2025 年，钕金属将陷入供不应求状态。现在钕金属的价格已达每公斤 100 美元，用于替代的镧与铈仅 5~7 美元。TOYOTA方面将要求其他供货商转而生产新型磁石，希望在 10 年内成功应用于旗下电动车

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丰田的研发能力，挺强的。