新时代奋斗者｜研发芯片20年，他们的芯片上海交通卡还用

love欣 · 发表于 2019-4-26 08:57:08

“公司目前规模尽管不算大，但研发人员占了一半，公司资金投入上也是绝大部分倾向科研。”李蔚说，自己今年已经48岁，他没有想过公司要变得多大，而是希望发展成一家小而美的专业公司，他和团队始终在抱着一颗“中国芯”逐梦。

澎湃新闻

04-2212:06
【编者按】
道虽迩，不行不至；事虽小，不为不成。
上海从曾经的小渔村发展为如今的特大型城市，离不开拥有实干精神的奋斗者。他们来自各行各业，平凡却不平庸，兢兢业业地书写着历史。
4月8日起，澎湃新闻推出“新时代·奋斗者”系列稿件，向家国追梦人致敬。

2018年，李蔚在生产线指导工作。本文图片采访对象供图
和芯片打了20年的交道，李蔚说，做出芯片的过程就好比看到“沙子变成黄金”。
复旦大学微电子专业，1998年参与创建上海复旦微电子股份有限公司，2008年担任上海复控华龙微系统技术有限公司总经理，从学生到走入社会，李蔚与芯片的故事似乎早已注定。
从国家启动北斗系统建设伊始，李蔚就带领团队完成承接的北斗芯片研制任务，包括北斗一号、北斗二号基带芯片、北斗专用高精度RTC芯片及北斗模块系列产品等。其后，他带领团队继续开发了公司的第四代北斗基带芯片，进一步优化芯片的功能和性能，支持北斗、GPS、GLONASS、GALILEO全星座系统，如今公司已经成为新一代国产卫星导航定位芯片市场的领航员。

李蔚带领团队研发的北斗系列芯片。
获得好成绩的背后，功在不舍，坚守自主创新。
1999年，当时李蔚还在复旦微电子集团，公司将首个IC卡芯片产品交给他开发。李蔚还记得，整个电路设计花了半年时间，一丝一毫都不能马虎，“通俗来说，IC卡里面会产生一个高压，如何控制好高压线是重中之重。起初结果不尽如人意，后来自己检查是因为留了一个缝隙导致，这个缝隙不到一微米。”
李蔚说，高精密的电路设计好比印书，印刷错一个字整页书也就废了。
而成功并无捷径，唯有不断从头再来。那段时间，李蔚和团队反复查阅论文，参考其他成功经验，并不断修订自己的方案，最终功夫不负有心人。在复旦微电子他主导开发的数条产品线，每年销售规模超过了10亿颗芯片，上海的交通卡等智能卡领域至今还用着他开发的芯片。
李蔚一直认为，芯片是一个产品，每代产品是对上一个产品技术的延伸和修正。只有真正被用起来，产品才有价值。
如今公司开发的产品主要应用于军用通讯、民用渔船、渔业管理、野外工程测量，还有南海岛礁建设等领域。
逐梦的路上，他们也曾跌倒过。
2013年，公司遭遇危机，在北斗三代项目招标的一次评测中失利，错失机会后，公司经济收入每况愈下，最后甚至连房租都付不起了。
2014年，李蔚带领团队下定决心，重振旗鼓。2015年，20多家企业再次竞争，这一次，他们研发的芯片基于优秀的稳定性突破重围，在五家中标的企业里排名第四。
“公司一直很积极，我们聚在一起做的这件事是有意义的，物质困难只是暂时的。”跟随李蔚已经九年的喻昌远说，公司困难时期，研发团队能做的就是多花时间，“别人做一份我们就做两份，做三份，硬件的试错成本非常高，软件可以后续做修改，硬件产品出去就要确保万无一失”。
在喻昌远眼里，李蔚这个总经理专业、和善，始终尊重研发人员的自主想法，从来都是很平等地在技术上讨论。