揭秘本土主流电子眼对车辆闯红灯的检测方法 - 工业/测控

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城市中的十字路口为了交通安全，常常会安装电子眼来防止不守交通规则的人闯红灯。虽然现在城市中电子眼非常多，但了解电子眼对车辆冲红灯进行检测方法的人并不多，不少人认为是在路面下装了一个压力传感器，当红灯亮时如果车辆继续前进，压力传感器检测到压力变化就认为有车闯红灯，路边的照相机抓拍车辆闯红灯照片。

电子眼对车辆闯红灯的检测不是靠压力方式，如果你不相信你可以找一头大象，水牛也成，当红灯亮时赶着它从路口经过，电子眼是不会照相的。呵呵，这个验证方式还是有一定难度的，如果你做不到，就相信我说的，不是靠压力来进行判别。

到底是用什么方法进行判别的呢？不着急，马上你就会明白。坐飞机登机前需要进行安检，当乘客经过那个安检门，就算身上只挂一串钥匙，安检门也会嘀嘀报警；有些场所为了防止财物损失，会让保安拿着一个羽毛球拍一样的东西帖在进出的人身上进行探测，如果身上有金属，这个东西也会嘀嘀报警。其实这两种检测器都是金属探测器，用一个线圈绕成的框子对金属进行探测，当有金属接近线圈时，探测电路的信号会产生变化，从而实现对金属的探测。

现在如果我们把安检门或保安用的探测器平放在路面上，当车辆从上面驶过时，是不是也会嘀嘀报警？答案是肯定的，因为汽车就是一大堆金属，一串钥匙都可以触发报警，更何况汽车那么多的金属。电子眼也是利用金属探测的原理，把线圈埋在路口，车辆从上面经过就会产生一个可以识别的电信号，如果刚好是红灯，就会启动照相机拍照，你留意一下有电子眼的路口，可以看到一些长方形的黑框，这就是将路面割槽放置埋地线圈后的痕迹。电子眼对金属检测的灵敏度不能做得象安检门那么高，不然推自行车横过马路也会误触发电子眼拍照。

高速路上的电子测速以前大多是雷达测速，利用电磁波的多普勒效应，测速仪发射一定频率的无线电波，如果是被静止的物体反射回来，无线电波的频率保持不变，但如果反射物体是移动的，反射回来的无线电波频率就会发生改变，这就是多普勒效应，测速仪通过反射回来无线电波的频率变化测算出移动物体的速度。

雷达测速仪价格比较昂贵，近几年许多地方都采用了埋地线圈检测的方式，前后间距一段距离埋两个线圈，当车辆从上面经过时，前后线圈产生信号的时间差就是车辆通过两者间距的时间，用这个时间差和间距就能算出车辆的速度，这种方法比雷达测速仪要便宜不少，不足是需要割开路面铺埋线圈。

至于如何实现金属的探测，这里我不做过多讲解，基本原理是一个LC振荡电路，当有金属物体靠近时，其振荡特性会发生一些变化，比如幅度和频率等。有一个有趣的特性，如果是铝、铜这类常见金属，振荡频率会升高，但如果是铁这类金属，振荡频率则会降低，利用这个特性，不但可以实现对金属的检测，如果是特定的几种金属，还能识别出金属的类别，我不清楚对假硬币的识别是不是采用了此原理，有兴趣的朋友可以自己做相关了解。


作者：戴上举