能不能拿出建高铁的魄力提网速？

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4月14日，国务院总理李克强主持召开经济形势座谈会，在回应企业代表关于互联网+的建议时，李克强专门提到网费贵、网速慢的问题。第二天，工信部就回应承诺要在今年“大幅提高网速”、“使老百姓上网速度更快”，价格更实惠。


    工信部的回应速度很快，相信也必定会出台一些举措，这一边使消费者感到一些欣慰，但另外一边也存有一些狐疑，比如，既然落实起来没那么困难，中国的网速和网费问题为何在此之前一直没有得到解决？又比如，工信部承诺的力度到底能有多大，是真正从根子上解决网费和网速问题，还仅仅是推一推动一动？


    这些狐疑并非空穴来风，而是有深刻的现实基础。事实上，中国的网速网费问题，在舆论间热议过已不止一次，而李克强贵为一国总理，谈及网速网费问题也不止一次，早在今年两会前后，总理就曾提及“自己到一些国家访问时发现，有些发展中国家的网速都比北京快。”饶是如此，网速网费问题至少到目前为止仍是依旧。


    一国总理亲自过问网速问题，这固然显示出总理对民生与互联网丝丝入微的关心，但大国总理亲自当着媒体屡次过问网速问题本身，也反映出问题的艰巨性。其实原因大家都知道，在网速网费背后，有庞大的利益集团，有一家独大、垄断经营的市场格局，不能从制度上解决电信业垄断问题，即便在总理干预下使网速涨上去，网费降下来，电信垄断集团也能从其他方面把失去的利益补回来。


    现在已经没必要再讨论中国的网费到底贵不贵，至少从近两日的媒体报道看这已是社会共识。人们真正应该持续关心和监督的是，网速到底什么时候提上去，快到什么程度，网费到底什么时候降下来，降到什么程度？这绝非杞人忧天，而是早有前车之鉴，因为早在2012年，发改委就表示某运营商承诺降低上网费。而且发改委反垄断局将继续督促企业整改，但3年之后呢，又是怎样一种状况呢？中国的上网费还是高得离谱。


    按以往的逻辑，网费降是国民得利，网费涨则是运营商得利，运营商又是国有为主，手心手背都是肉，运营商多赚点也是肉烂在锅里，所以在利益调整方面举止犹豫也算情有可原。但到了2015年的今天，在“互联网+”战略提出之后，上面那种逻辑就必须被彻底摒弃了。因为在新的宏观布局中，互联网及相关产业实际已经是支柱经济的地位，互联网+实际上已经成为顶层设计的潜在经济增长极。再在网络基础建设方面迟钝、颟顸，将会误了大事。


    应该拿出当年建设高铁的决心与魄力进行互联网建设，如果说在以前互联网还仅仅是信息产业范畴，那么今后，互联网的发展将关系到中国的崛起与民族的复兴。近代以来，中国已经错过了“蒸汽时代”与“电气时代”，迎面而来的互联网时代，正是中国实现弯道超车的最好机会，从这个角度讲，搞好互联网基础建设，其重要性丝毫不亚于建高铁和高速公路。


    最后我想说的是，包括降网费和提网速这样的事情，要使中国的互联网基础建设取得大跃进式的发展，仅仅靠敦促工信部或者某个运营商是很难收到明显效果的，电信业这些年这么多轮改革已经证明在这个领域工作之艰难、利益集团之强大，久病需良医，改革中国电信业，也需要更高、更坚决的政府力量介入。

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