苹果汽车可能不是一台汽车？

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　　苹果一年一度的新产品发布会在即，面对这一科技界盛世，今年市场气氛似乎异于往常，不但特别冷静，且苹果对自家产品的操作也相对低调，不过，苹果绝不是省油的灯，iPhone 也不是他们接下来压宝的重点，市场期待的是苹果的跨界产品，除了电视之外，就是汽车。
　　很多人都认为，苹果会进军汽车领域，但是只限于软件，不会自讨苦吃去加入高成本低利润的制造业战场。但华尔街日报不这么认为，文章指出，各种迹象显示苹果的确要进军汽车市场，不过以苹果惯有的长远眼光评估，就不是大家想的那么一回事。
　　报导指出，“没有人知道苹果的逻辑，但运输领域，不只是汽车，已经成熟到可以让苹果来踢馆了。”重点是，要颠覆汽车市场的秩序不是一天两天的事，所以苹果在想的是一个很长远的战略。
　　科技已经准备大幅改变所有的环节，从谁拥有汽车到如何操作，且这些改变大部份会由移动设备公司来驱动。即使目前还在软硬件结合的实验阶段，如果苹果有认真考虑维持其庞大家业，就必须加入这场变革。
　　苹果自动驾驶技术已经现踪迹，包括人员招募、专利等等都显示苹果至少有在想这件事情，Google 乐观预期只要五年自动驾驶汽车就能受到市场广泛采用，但真正要达到广泛采用的标准，可能要到 2040 年以后，这对瞬息万变的科技业来说等于永恒，所以苹果还有非常多时间可以增进未来汽车需要的地图软件以及其他所有零件技术。
　　且苹果要进军某个产业，一定是颠覆旧产业。就像他们的名言一样，要做伟大的事情，所以这是一场长期的游戏。即使苹果发布与汽车有关的产品时间比预期早，不管他们发布的是什么，都不是苹果最终要做的事，如果他们是认真的，那么推出的不会只是一台汽车而已，而是解构形式与设计，如同他们推翻了 PC 时代一样。
　　部分原因是随着都会区扩大，千禧世代买车的愈来愈少，运输工具本身也在快速转变。未来汽车可能只是一项服务，像瓦斯或电力一样。像是 Uber 若有自动驾驶车队，就会成为大众运输服务的一环，用的是 Google 的系统，而苹果打造的是豪华版。
　　在运输服务点播的未来，汽车的样貌需要一定程度的想像力，或许大数据告诉我们最有效率的运输工具是自动驾驶巴士，小货车，单人或双人座汽车，而不是小轿车或休旅车。所以，对苹果汽车的想像是无限的，他们脑海里想的是不是汽车的样子都还不一定。

单枪舞九州

真没听说、、、

myntpcb

我对苹果很有信心。