LEM推出能量计／传感器组合，符合PREN50463牵引应用的要求

_jeff

LEM

宣布

专门为支持

铁路

牵引

设计师

，以满足

临时

EN

50463

标准

的

车载

能源

监控组件

的

第一个包

。

包括在

公告中，

它包括一个

能量计

具有匹配

的电流和电压

换能器

，

分别是：

-

对

LEM的

EM4T

电能表

，

EM4T

II

，

额定并经鉴定

类

0.5R

准确性

一种新的，

增强版

。

- LEM的DV系列电压传感器，这将是可用类1R或类0.75R认证的准确度。

- 从LEM的ITC产品系列电流传感器; ITC的4000和联合ITC 2000/1000，为0.5R级精度认证。

LEM的EM4T二是符合所有现有的和拟议标准板载铁路牵引能源监测，特别是单相电能表，与所有的新PREN 50463.的要求随着EM4T II符合并以此为基础跟踪和记录能源消耗，设计人员可以为所需要的机车，将跨越国际边界和在多个电力供应域操作财（计费）的目的提供电能计量的水平。

观点：最大保护/最大效率：平衡数据中心的可用性，效率和容量

该EM4T提供了四个输入通道接受来自任何现有的交流或直流牵引供电网络测量。从电压和电流测量，计算有功和无功电能，编译负载配置文件，并存储在内置闪存中的值;数据点被记录，以可选择的间隔范围从1到60分钟。在记录数据点被加盖的信息，例如时间和日期，列车识别，并且列车在每个间隔的精确位置：位置从一个专用的GPS输入来自于EM4T二。记录在15分钟一班，EM4T II有足够的内部内存超过300天的数据。可选的，实时数据接口还支持与其它列车的系统，如一个驱动显示交换数据。该EM4T II具有卓越的抗高强度的电磁噪声是典型的牵引环境。

与众不同的是，EM4T II提供能量流动的双向监测，并在再生制动能正确地记录能量返回到供应网络。

LEM指出，其DV系列电压传感器达到或超过了铁路牵引系统的性能和安全性的要求是，在服务和设计，今天;它提供绝缘电压测量网络从600到4200V，每包比市场上任何其他产品显著较小。完成本次发行是LEM的ITC范围，满足与相关的高电压规格大口径电流测量设备要求的电流传感器。

虽然EM4T II提供完整的接口灵活性，并可以连接到任何合适级别的传感器，能量表与LEM的最佳电流和电压传感器的组合提供了业界与PREN 50463只路线完全符合，经过认证的精度等级。