用匠人之心打造国产超级电容新世界

oleilei · 发表于 2016-2-23 21:46:18

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“集星科技要用匠人之心，创造新世界。”在近日的集星科技新形象与新产品发布会上，集星科技CEO陈胜军如是说到。你可能觉得是一句玩笑，一家做超级电容的国产厂商，怎么能够创造新世界呢？可能看过了最新发布的产品，你会觉得更有说服力。

集星科技此次发布了四个系列的新产品：2.7V新结构超电单体系列、3V超电单体系列、500V 车载超级电容一体化系统和锂离子电容器。下面给大家重点介绍一下2.7V新结构超电单体。

2.7V新结构超电单体

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2.7V超电单体外观

集星科技的2.7V超电单体系列分为SPD和TCZ两种。SPD系列产品，与比较竞争对手的产品，有三个优势：体积更小，内阻更小，组模连接可靠性高。从内阻来看，集星科技的该款超电想比竞争对手低了16%，因此性能更加突出。从体积来看，常规产品的直径为35.6mm，而此款产品是33.3mm；在产品装配高度不变的情况下，可以减少2.3mm的直径。该产品的最明显特点就是采用了波峰焊接的方式。相比牛角和螺母连接的方式，这种链接方式更加的可靠，这样就保证了客户的产品的可靠性提高。

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采用波峰连接方式更加安全可靠

可能不少人会认为这种波峰焊接的方式固然可靠，但是在某些产品中无法满足随时更换的需求。因此，2.7V超电单体系列还有TCZ系列，该系列为干电池结构，通过接触式的方式使用，具有更换便捷的特点，可以应用在需要经常更换电容的产品。

所以所谓匠人之心，在于精雕细琢。此次发布的2.7V超电单体，从结构上来说使用了波峰焊接的方式，是一大突破；而直径的减小看似变化不大，而这正是集新科技打造差异化的手法之一。

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车载超级电容一体化模组高压水枪检测

除了2.7V新结构超电单体之外，500V车载超级电容一体化系统也是一款很亮眼的产品。据官方介绍来看，这款车载超级电容一体化模组的正常工作温度范围是-40℃~60℃，因此可以满足除南北极之外绝大部分地区插电式混合动力汽车的工作环境；此外，这款车载超级电容一体化模组达到了IP66防水防尘等级，在强烈水流冲击下也不会进水，因此也能够适应汽车使用的各种严酷环境。

超电行业未来

在公司新logo和新品发布之后，集新科技集结了储能行业的专家精英等10位嘉宾对于中国超级电容行业的发展进行了深入探讨。

1957年世界上诞生了第一个双电层电容器原型，自此超级电容行业正式开始。超级电容发展到今天，主要还是两个指标：功率密度、能量密度。相比其它储能技术，超级电容在能量密度上没有优势。铅酸电池的能量密度大概在30~40wh/kg，锂电池的能量密度大概在100wh/kg以上，而超级电容则远远落于于这两者，并且在很长的一段时间内估计都难以超越。2016年超级电容的能量密度已经达到了13wh/kg，按照目前的技术发展趋势来看，到2018年将会达到20wh/kg，2021年将会达到25wh/kg，2024年将达到30wh/kg。在基本与铅酸电容的能量密度达到持平时，超级电容在储能技术的应用上将会产生巨大逆转。而目前，为了达到更大能量密度，不少学者都在进行石墨烯超级电容的研发，这也许会是一个突破点。

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现场展示的超级电容新品

新年伊始，集星科技打出“新形象+新战略+新产品”的发展组合拳，定能够将中国超电品牌做的更大。采用匠人之心打造的超级电容系列产品，将会让世界瞩目。