意法半导体和Autotalks整合卫星导航与车间车路通信(V2X)技术

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整合全球导航卫星系统[1]与V2X[2]测距技术，打造“V2X增强型全球导航卫星系统”，在卫星信号不好的城市环境中，确保定位信息安全、准确、可靠

在高楼林立的城市街道、隧道、封闭停车场，车道级定位精度可实现路边/停车场自动停车和空停车位查找等新应用

横跨多重电子应用领域、全球领先的半导体供应商意法半导体（STMicroelectronics，简称ST；纽约证券交易所代码：STM）和V2X芯片组市场先驱、第一波V2X应用浪潮的领导者以色列公司Autotalks，宣布合作研发整合全球导航卫星系统与V2X测距技术的增强导航解决方案。新的“V2X增强型全球导航卫星系统”确保车辆定位数据经过验证且安全，特别是在卫星信号较弱的高楼林立的街道、隧道和封闭式停车场，能够提供极其精确、可靠的位置信息。准确的绝对位置和相对位置（相对于其它车辆和路边设施）信息对于正在向半自动和全自动驾驶发展的汽车工业同样至关重要。

Autotalks和意法半导体合作开发出一款世界领先的V2X芯片组，装有该芯片组的车辆在无线通信距离内可相互通信并与公路基础设施通信，可提高汽车驾驶安全和出行效率。基于这一合作的巨大成功，双方开始合作开发V2X增强型全球导航卫星系统。自动驾驶汽车的高能效、协同行驶和安全性离不开精确的定位信息，全球导航卫星系统和V2X技术整合可以满足自动驾驶对定位精确度的要求。

Autotalks首席执行官HagaiZyss表示：“Autotalks完全意识到，可靠性、精确度和安全性对于自动驾驶缺一不可，没有驾驶者愿意放弃任何一项要求。我们发现定位信息对于自动驾驶至关重要，所以我们的导航定位解决方案从设计之初就想到了自动驾驶。Autotalks和意法半导体不断改进V2X定位精确度，我们相信客户能够了解这项技术的价值和潜力。”

与公路基础设施配合使用时，V2X增强型全球导航定位系统技术可以为车辆提供绝对位置数据，确保车辆取得车道级精确度的定位信息。在高楼林立的城市街道、隧道、封闭式停车场内，车道级定位精确度可提高车辆的导航性能，实现路边和停车场自动停车和空车位查找等各种新应用。

意法半导体汽车数字产品部信息娱乐业务总监Antonio Radaelli表示：“为全面实现自动驾驶汽车的安全性、便利性等优点，车间车路通信必需安全、可靠、准确，能够精确地测定汽车离物体多近，物体是否在运动，向哪个方向运动，提示我们前方路况，例如前面正在修路或有交通事故。意法半导体拥有最先进的定位技术和支持卫星信号认证的高精度汽车全球导航卫星系统技术规划，Autotalks拥有丰富的先进测距信号处理算法技术专长，基于我们以前的成功合作，双方决定整合各自的技术优势，为安全、精确、可靠的V2X增强型全球导航卫星系统发展铺平道路。”

2016年，这项技术的现场测试将在亚洲一个国家在政府部门监管下进行。

技术说明:

大气信号干扰、搜到卫星的数量和角度、多路径反射、天线配置等因素对绝对位置定位精度影响很大，因此，V2X车间和车路测距的绝对位置定位精度高于全球导航卫星系统。美国政府数据显示，高品质的美国联邦航空管理局(FAA)标准定位服务(SPS)接收器的水平精度在3.5米(11.5英尺)以内。该产品将全球导航卫星系统与安全V2X芯片组连接在一起，整合全球导航卫星系统和V2X测距两项技术，为导航系统提供一个可信的位置参考系统，以验证汽车位置信息的精度和安全性，并提供全球导航卫星系统和V2X芯片组之间的数据链接。

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[1] GNSS = 全球导航卫星系统

[2] V2X指车辆与万物通信，又称车间通信(V2V)”和车路通信(V2I)”。