日本松下车用节能产品线延伸至固态照明车头灯

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从Panasonic松下整体事业布局来看，其投入较多人力资源与资本支出在车载相关事业部，车用电池及电源亦为其营运成长性最高的事业之一，而该公司在日本、大陆、美国新设的锂电池产线于2016年起开始稼动，DIGITIMES Research认为将可维持其全球第一大车用锂电池厂产业地位；另，因未来汽车朝节能化发展趋势愈加明显，Panasonic EcoSolution事业部中照明领域亦开发车用产品线，并以高亮度、高散热性、体积小型化等方向发展。

近几年来Panasonic松下强化车载相关事业部投资，2013~2015会计年度占其总资本支出比重介于36.8~43.8%，且2016会计年度资本支出将较前一年度增加32.2%；该公司预估2018会计年度车载事业部营收占全球产值将达7.8%，较2015会计年度增加2.1个百分点，其中，以车用电池及电源成长最快，3年间营收增幅将达85.7%。

Panasonic松下为电动车锂电池第一大厂，2015年全球市占率为39.8%，远高于第二大厂比亚迪的14.4%，其面对消费性电子产品用锂电池价格竞争、需求钝化下，于日本、大陆、美国新增车用锂电池产能，并于2016年起开始稼动，其中，以与Tesla合资的Gigafactory产能最大，预估Panasonic松下仍将维持产业第一地位。

Panasonic松下亦为日本第一大照明厂，在车用零组件朝节能方向开发之际，该公司将照明产品线转向企业对企业(B2B)及非住宅领域，其中包括车用照明。因车头灯强调夜间可视性高、耐用性佳等，因此，Panasonic松下于车用固态照明设计亦有不同，以LED元件为例，采GaNonGaN结构以增加亮度，并采用氮化铝基板提升散热效果；以雷射光源为例，光强度为前代产品的1.5倍且体积缩小3分之1、照射距离达700公尺。Panasonic松下已将节能相关零组件产品布局扩大至汽车领域。

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松下快变成电池厂啦，当然是高科技的电池厂。