半导体行业下一座“金矿” 中国在汽车电子领域实力如何

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OFweek电子工程网讯 随着高通收购NXP，Intel推出多款车规处理器，联发科的跟进，汽车电子无疑成为半导体厂商挖掘的下一座金矿，但全球的汽车电子产业变化如何？中国在当中又充当什么地位？我们来详细看一下。
电气化、智能化为汽车电子提供新的增长点
随着消费者对车辆需求的增加、网络在车辆中的应用、安全需求增加、机械和电子系统之间的转换、动力总成性能的提升，汽车电子产业规模不断扩大。2014年中国汽车电子市场总规模达到 3844 亿元，过去 5 年 CAGR 达到 21%；汽车电子产品占整车成本的比重不断提高，由上世纪 80 年代末的 5%上升到目前的 25%，在中高档轿车中已经超过 30%，预计高档轿车中电子产品的价值含量将很快达到 50%。

汽车电子分类

汽车电子整车成本占比

但我们也要明白一个现状，现在的汽车电子市场基本是欧美日的天下，我国汽车电子市场本土企业多集中于中低端市场，且多集中在后装市场，且规模企业较少。
跨国企业主导中高端市场， 20%的外资企业市场份额接近 70%。 而本土企业 2400 余家,而收入规模 10 亿元以上的不足 20 家。本土企业在国内自主品牌整车中的配套率提高,并开始向中档汽车渗透，如高强度车灯整流控制器、车载终端、安全气囊灯已经切入中档汽车配套体系。
而为了推动中国汽车电子产业的发展，国家出台了一系列的政策。

国家促进汽车电子发展政策汇总

汽车电子国产化现状分析
虽然高端市场被欧美日占领，但不能否认的是近年来，中国的汽车电子产业也取得了长足进步。在某些领域还取得了突破
现在传统动力控制系统国产化程度较高，增长点较少。 目前，除汽车压力传感器、流量传感器等关键件依然依赖进口外，动力控制系统基本已经完成国产化或已经部分国产化。 当前，传统汽车动力系统普及率高，增长点少。

发动机电控单元系统

动力控制类汽车电子分类及国产化进程