11月纯电动汽车同比增长达116% 新能源汽车销售那家强？

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　近日，乘联会发布了2016年11月国内新能源汽车的销量数据。本月新能源乘用车销量4.18万台。其中，纯电动乘用车销售37252台，占比89%，同比增长116%，环比增长39%；插电式混合动力乘用车销售4543台，占比11%，同比下降40%，环比增长9%。
　　接下来依据该数据，小编为各位分析一下，今年11月份新能源汽车销量哪家车企最强。

　　

　　

　　一：纯电动汽车


　　1.众泰
　　11月，众泰纯电动汽车销量为12308辆，占据头把交椅。其中，众泰云100销售5024辆，众泰E200销售3500辆，芝麻E30销售2044辆，众泰TT EV销售1740辆。由此可见微型纯电动汽车市场是愈发火爆，作为一哥的众泰云100凭借其超高性价比单月销量超过5千，但在北京并不太多。众泰E200不久前刚刚登上北京目录，相信销量也会进一步增长。
　　2.比亚迪
　　11月，比亚迪纯电动汽车销量为5618辆，位列第二。其中，比亚迪e5 2113辆，比亚迪e6 2069辆，比亚迪秦EV 1215辆。比亚迪e5凭借其出色的续航和合理的价格，销量稳定略有增长，比亚迪e6相比上月的火爆销量环比下降34%。
　　3.北汽
　　11月，北汽纯电动汽车销量为4788辆，位列第三，其各系车型均环比下降，EV系列甚至下降近7成。其中，北汽EU系列3769辆，EV系列735辆，EX系列284辆。不过北汽即将上市的EU300、EU400、EH400车型续航均超过300km，相信会再次点燃市场。同时，北汽EC180也即将给微型电动车市场带来极大冲击，各位驹粉拭目以待吧。
　　4.吉利
　　11月，吉利纯电动汽车销量为4443辆。其中，帝豪EV3799辆，领跑A级纯电动车。这款车在续航方面非常低调，官方给出的数据为253km，而电驹实测的数据，突破了300km，达到了302.6km（实际257.6km+剩余45km）。近日，帝豪EV甚至挑战呼伦贝尔极寒天气，有兴趣的朋友可以关注。
　　5.奇瑞
　　11月，奇瑞凭借奇瑞eQ车型销售3233辆，环比增长高达52%。关于该车，最大的特点就是一辆非常便宜的5座电动汽车，续航超过150km。同时对于即将上市的奇瑞小蚂蚁，外界期待较高。
　　6.江铃
　　11月，江铃电动车销量为2565辆。其中江铃E100 1544辆，江铃E200 1021辆。环比上月增幅均超过50%，不过在北京市场，似乎并不多见。
　　7.知豆
　　11月，知豆汽车销量为2526辆。其中知豆D1 1923辆，知豆D2 603辆。和众泰旗下微型电动车型销量相比，还有一定差距。
　　8.江淮
　　11月，江淮纯电动销量为1221辆。其中，江淮IEV4 776辆，IEV5 445辆。分别环比上月增长26%和35%，可以说是在稳步增长中。这两款车也都是性价比不错的车。
　　9.长安
　　11月，长安纯电动销量为222辆。其中，长安逸动216辆，环比增长43%，长安奔奔6辆。另外长安最新发布了插混车型长安逸动蓝动版，准备进军插混市场。
　　10.腾势
　　11月，腾势电动汽车销量为221辆，销量环比增长55%。据悉，腾势新一代车型三电系统全面升级，续航更是达到惊人的400km，电池电量也有所上升但体积不变。
　　11.东风日产、东风乘用车
　　11月，东风日产晨风销量为167辆，环比增长38%。风神E30销量只有6辆。
　　纯电动小结
　　本月显示微型纯电动市场异常火爆，消费者对于微型电动车经济实惠、性价比高的认可度越来越高，众泰、奇瑞、知豆目前是主流，北汽新能源也已经看准该市场。主流家用纯电动汽车市场，比亚迪、吉利、北汽是主导。随着明年300km续航标杆的树立，各大车企也会再度发力。

　　二：插电混合动力汽车（PHEV）


　　1，比亚迪秦、唐
　　11月，比亚迪秦销量1118辆，略微下降，但仍是插混市场的中流砥柱。比亚迪唐销量1578辆。
　　2.上汽荣威
　　11月，荣威e550销量为925，环比增长76%。广州车展上展出的即将上市的荣威eRX5，荣威ei6，必将提升上汽在插混界的地位，eRX5作为全球首款互联网插混，也会是比亚迪唐的有力竞争对手。
　　3.艾瑞泽7 PHEV
　　11月，艾瑞泽7销量545辆，环比增长达210%，作为刚刚上市不久的新车，表现出奇瑞在插混市场发力的决心。
　　4.传祺GA5 EV
　　11月，传祺GA5 EV销量为216辆，环比下降37%。广州车展上全球首发的传祺GA6，是在告诉我们它准备好爆发了吗。
　　插电混合动力小结
　　插混市场，基本还是上汽和比亚迪主导，上汽加入了新兵e950，还有即将上市的eRX5，加入互联网联新科技，俨然一副叫板比亚迪的姿态。上汽作为新能源技术储备最全面没有之一的车企，小编我看好你哟。
　　另外，本月新能源乘用车销量不比前几月一直在3万辆左右徘徊，超过了4万辆。随着第四批新能源汽车目录的终于落地以及明年补贴的退坡，新能源汽车又将面临新一轮洗牌。