过去了一个多世纪，多少人知道柴油机之父

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在科学的道路上没有平坦的大道
只有不畏艰险沿着陡峭山路向上攀登的人
才有希望达到光辉的顶点。。。
开始介绍这篇文章的主人公之前，我们先来看一下下面这张图片
可能很多人会疑惑，身为军用坦克车身后面为什么会挂着两个大油桶，难道就不怕在枪林弹雨中油桶被击中发生危险吗？

原来玄机只藏在两个字里面——柴油
现代坦克都是用柴油机作为发动机，而柴油机的燃料是柴油
柴油的其中一个特点就是不容易点着，因为柴油难挥发，不易与空气混合比较难发生爆炸
如果换成汽油的话，那就不好说

在二战期间，美国谢尔曼坦克和德国虎式坦克都使用汽油机
当时因为谢尔曼坦克在战场上被打中极易燃烧
而被大家调侃为“郎森打火机”（一个著名的美国打火机，广告词是“一打就着，每打必着！”）
但是苏联的T-34坦克使用了柴油发动机在中弹后不易起火，大大提高了战场生存率

图：燃烧中的谢尔曼坦克

提到柴油机，可能大家脑海里的潜在印象是那笨重、噪声和冒黑烟的形象
但自柴油机正式诞生已经过去了一个多世纪，经过后人的不断研究和改良
柴油机已经变得小巧且应用越来越广泛
在重量、体积、噪音、颗粒排放量等方面都有了不同程度的突破几乎可以与汽油机持平
这些突破均使柴油机高扭矩、高寿命、低油耗、低排放的优点有了更好的体现
现今原油价格不断持续上涨，柴油机便成为了目前可能解决汽车能源等问题最实际的手段
平时说起电灯，我们会第一时间想起爱迪生，提起蒸汽机也很快能说出它的发明者瓦特
但是如果说到对人类社会贡献并不亚于以上两位的柴油机发明者，恐怕没有多少人知道柴油机之父——鲁道夫 · 狄塞尔

1858年3月18日狄塞尔出生于巴黎
他的父亲是一名德国修鞋匠，母亲是法国教员