ofo单车记住密码可免费骑车，成熊孩子“玩具”

南亭好远 · 发表于 2017-2-23 11:19:27

[size=; font-size: 1pc,1pc]近日，有读者在澎湃新闻的评论区反馈，在校园里，很多人把ofo单车藏起来了，因为车辆采用机械锁，4位数的密码永远不变，用户开一次锁得知密码以后，只要不被人骑走，就不需要再花钱开锁了。

不仅如此，家住上海宝山区的郝女士也反映，ofo“小黄车”已经变成孩子们的“新玩具”，他们骑着ofo在小区里尽情穿梭，也有一些孩子骑摩拜单车。
但骑ofo车的还是更多，“有的人停车之后没有打乱密码，后面一个人一按锁就开了……”有市民说，而摩拜单车的智能锁需要每次扫码才能打开，而且摩拜内置GPS定位系统，监控行车轨迹。

“小黄车”已经变成孩子们的“新玩具”。郝女士供图
2月22日，澎湃新闻记者亲测ofo的密码漏洞发现，的确可以用低成本或零成本绕开了ofo设置的密码屏障。详见澎湃视频。
其实，ofo用车并不贵，社会用户1元/半小时，师生用户0.5元/半小时。
然而即便是这样，ofo机械锁漏洞还是成为“羊毛党”的新生意。
有消息称，网上已经出现ofo密码共享群，里面的人都冲着共享密码，以及几毛钱的“羊毛”而来。群里可以帮你认证师生身份，有些人将自制的密码统计表发到了群里，甚至还有人收3毛就能告诉你车锁密码。
对此，ofo公关总监史少晨接受澎湃新闻采访时表示，这样的不文明行为“应该是极少数”，内部有简单的规避机制，依靠用户举报以及线下运维师监管，对用户出台了信用体系，也会联合公安及时报案，目前北京市已经有几个案子立案。
史少晨表示，第一代机械锁ofo单车没有内置GPS定位系统，从2017年1月开始正在逐步更换智能锁，后者内置了类似于GPS的模块组，目前在北京投放。至于机械锁和智能锁车辆的比例，史少晨表示“不清楚”。
不过，史少晨同时表示，智能锁都有一些问题，比如有些共享单车靠骑行发电，但用不了多长时间就会没电；北方温度低，经常看到智能锁单车一片片打不开，“在没找到最优的智能锁解决方案前，一直采用开锁率高、稳定性强的机械锁解决方案。”
“我们所有人都知道它在哪里有问题、有漏洞，但有些漏洞可能是有意设计的。”谈及机械锁等漏洞，ofo的一位投资人在接受媒体采访时一点都不觉得意外。“你觉得一个项目的早期传播与挣钱相比，哪个更重要？”
业内有观点称，ofo大搞低价竞争策略，比如平时给用户发优惠券，在春节等节日期间推免费骑行，某种程度上，ofo对这种不规范行为睁一只眼闭一只眼，先给用户吃免费午餐，扩大用户量。
史少晨否认了这一说法。“春节期间人们打不到车，骑小黄车成为了时尚，用户是享受到自行车的方便，才去用。在我们做了这种活动之后，很多竞争对手开始搞促销活动。”
ofo投资人、金沙江创业投资基金合伙人朱啸虎日前演讲时称，ofo有非常清晰的商业模式，“我们投的第一天就算得很清楚：一辆自行车两百块钱，在校园里面每骑一次五毛钱，每天能骑十次，就收了五块钱，两百块钱可能四十天就赚回来了。如果加上维护成本，以及偷窃、损坏，可能3个月时间，成本就赚回来了。”
但也有人士质疑，ofo的技术含量相对不高，除了开锁被分分钟破解外，自行车损坏率较高，“200块的车修到报废，可能总投入要翻一倍，人工成本再一算，只怕得上千。至于丢失，别说得那么轻巧”。
“这是整个共享单车行业面临的共同问题，但在ofo这里，成本收益是可控的。其他共享单车平台，车辆单价更贵，运营成本更高，岂不是问题更大？”史少晨称。
史少晨称，2月22日，ofo已经宣布与中国电信、华为达成合作，共同研发基于新一代物联网NB-loT技术的共享单车智能解决方案。实现商用后，共享单车在实现车辆快速开启的同时，还可通过数据传输实现“随机密码”。另外，单车即使停在偏僻角落等信号难以覆盖的场景也能解锁。
不过，这一搭载最新技术的共享单车何时面世尚未有时间表。“技术在不断迭代，未来这种技术将逐步替代现在的智能锁单车。”史少晨称。