无人车的驾驶舱是啥样？英特尔和东软告诉你

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今天，英特尔与东软同台亮相英特尔“软件定义驾驶舱”媒体沟通会，展出了全新一代智能驾驶舱平台解决方案——C

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-Alfus下一代座舱系统。作为国内领先的高集成度解决方案，C

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-Alfus下一代座舱系统由英特尔与东软合作研发完成。该系统能够支持虚拟化，并无缝支持车载信息娱乐系统、数字仪表以及车载导航仪等多个高清屏幕的使用和互动。一汽红旗将率先使用C

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-Alfus下一代座舱系统，满足消费者对于智能驾驶体验的迫切需求，并进而以此起步，经由推动无人驾驶的进程，为人们的生活方式带来变革，同时创造前所未有的经济价值和社会效益。

相关调查显示，有超过三分之一的消费者认为无人驾驶汽车将是“驾驶的未来”，同时无人驾驶市场也在快速增长之中。预计到2025年，全球无人驾驶汽车市场规模将达到420亿美元；2030年，将有1.2亿辆程度不同的无人驾驶汽车上路；2035年，无人驾驶汽车将占全球汽车销量的四分之一。这使得汽车作为快速演进中的全球最智能的互联设备之一，正在成为万物智能互联时代的重要领域，为英特尔不断拓展科技的疆域展示了广阔前景。

基于英特尔®凌动车载处理器Apollo Lake的全新一代C

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-Alfus座舱系统

沟通会期间，不少观众和记者现场感受了全新一代C

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-Alfus下一代座舱系统所带来的智能驾驶体验。C

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代表着Cockpit（座舱），Combination（融合），Connectivity（互联），Cloud（云），是由东软自主研发的下一代座舱系统，融合了业界领先的虚拟化技术，采用大尺寸和高分辨率触摸屏的集成开发技术，可以整合车内信息，实现多屏互动。同时，C

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-Alfus可以通过车内车外的互联互通技术与其他多个平台无缝连接，实现高集成度、高性能、高可靠性的座舱系统。而它强大的计算能力，是由去年10 月25 日在巴塞罗那物联网大会上发布的英特尔® 凌动车载处理器Apollo Lake提供的，该处理器支持车载信息娱乐系统/车载驾驶舱体验、数字仪表、后座娱乐和先进驾驶辅助系统。

全新一代C4-Alfus座舱系统基于英特尔

®凌动

车载处理器Apollo Lake

基于凌动车载处理器的软件定义驾驶舱（SDC）解决方案，将强大的CPU、GPU功能与工作负载进行整合，借助虚拟化双操作系统和人机界面（HMI），为C

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-Alfus下一代座舱系统提供了强大的计算性能和技术优势，不仅可以满足系统整合、降低产品成本，还能够对接最新的虚拟化技术，以满足一个硬件平台同时支持数字仪表和信息娱乐系统，更可以同时支持多个高清屏幕和ADAS的个性化需求，给用户带来前所未有的体验，预示走向无人驾驶的新进程。

英特尔中国业务董事总经理王稚聪发表精彩演讲

英特尔中国业务董事总经理王稚聪表示：“东软与英特尔均为各自领域中的领军企业，跨界合作将为无人驾驶的产业技术发展带来更多无限可能。随着智能驾驶体验不断提升，未来的产品发展，将会有更多无人驾驶相关模块引入，逐步真正实现无人驾驶，从而构筑起更广泛的产业生态和新的商业模式。”

东软集团高级副总裁、东软汽车电子解决方案事业本部总经理简国栋表示：“东软在汽车电子领域耕耘至今20余年，拥有丰富的实践与深厚的积累。我们联合英特尔共同探索智能驾驶舱平台解决方案，通过新商业模式的探索，实现双方能力的相加、相乘，最大限度提升智能驾驶体验的同时，推动汽车产业的不断发展。”

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