浸没式冷却技术可以使电动车电池更加高效

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最近3M工程师Conny Larsson分享的一段视频，演示了一台浸没在3M的Novec Engineered Fluid冷却液中的PC，这是一种非导电液体，无需散热器、风扇和热界面材料等主动冷却组件。
据外媒Techspot报道，电池技术本身可能没有像我们希望的那样快速推进，但支持浸没式冷却等技术正在使现有方法更加高效。最近3M工程师Conny Larsson分享的一段视频，演示了一台浸没在3M的Novec Engineered Fluid冷却液中的PC，这是一种非导电液体，无需散热器、风扇和热界面材料等主动冷却组件。

它是一种可行的冷却解决方案，已存在数十年，最常用于数据中心。但正如中国台湾的行竞科技(XING Mobility)公司已表明，它也可用于冷却电动汽车的电池组。

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行竞科技最近在YouTube上发布了一个视频，展示了浸没式冷却技术在其模块化电池系统中的多重优势。据该公司介绍，这种方法可提供出色的热传递、温度均匀性，改善的功率密度，更快的充电速度，更长的电池寿命，灭火性能和更高的峰值功率消耗。

去年六月，行竞科技分享了其使用上述浸没式冷却系统的Miss R超级跑车的预告片。据报道，搭载了4台分别驱动四轮的350V高效能马达，使得动力最大功率达到1341马力，此外0-100 km/h加速仅需不到1.8秒即可完成，0-200 km/h加速可在5.1秒内完成。

即使行竞科技无法生产自己的车辆，也很高兴看到他们将技术授权给电动车制造商，或者看到现有公司提出类似的解决方案。

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