通过EUHT释放5G潜力

shuszhao

今年被吹捧为新时代的开始，尽管有经济压力，5G仍改变了许多现有的应用，并最终催生了新的应用。例如，市场分析公司IHS Markit认为，到2035年，5G将提供13.2万亿美元的全球销售额，并支持2230万个就业岗位。另一家分析公司Gartner认为，今年三分之二的公司会部署5G，5G基础设施市场将达到42亿美元……

今年被吹捧为新时代的开始，尽管有经济压力，5G仍改变了许多现有的应用，并最终催生了新的应用。例如，市场分析公司IHS Markit认为，到2035年，5G将提供13.2万亿美元的全球销售额，并支持2230万个就业岗位。另一家分析公司Gartner认为，今年三分之二的公司会部署5G，5G基础设施市场将达到42亿美元。
在企业面临供应和需求中断之际，这确实听起来像花言巧语。
但是，在这些新的应用和相关的收入流能够实现之前，这个行业的众多参与者必须合作并就标准达成一致。

标准定义性能


ITU（国际电信联盟）制定的标准定义了IMT-2020（5G）无线接口技术（RIT）和无线接口技术组（SRIT）的性能目标。
峰值数据速率：下行速率20 Gbps，上行速率每个移动基站10 Gbps
平均（现实场景）速度：用户下载速度为100 Mbps，上传速度为50 Mbps
延迟：对于关键业务，小于1 毫秒
用户终端（UE）移动性：支持高速UE移动，最高可达500公里/小时（311英里/小时）
连接密度：每平方公里可同时连接100万台设备
无线电效率：在空闲时间10毫秒内切换到低功率模式
频谱效率：下行30bits/Hz，上行15bit/Hz，频谱效率高于LTE
正是这些来自无线电技术的需求将推动令人兴奋的新应用。管理咨询公司麦肯锡（McKinsey）预计，预防性维护、导航和拼车服务、个性化信息娱乐、交通管理和车辆自治等新的应用案例将受益于高数据速率、低延迟和UE移动性等需求。
新的医疗保健服务，例如远程手术，取决于近乎实时的设备控制，因此要依靠低延迟，例如IMT-2020要求的超可靠低延迟通信（URLLC）。低延迟和高连接设备密度对于实时远程患者监测也是必要的，这可能会改变慢性疾病的治疗方式。
即使是增强的零售体验、高效的即时库存和库存管理等任务，也取决于5G承诺的性能。

EUHT-5G实现5G承诺


EUHT-5G是由新岸线（北京）科技集团开发的超高速无线通信系统，满足未来应用对高速UE移动的高可靠、低延迟和高数据速率的所有要求。通过提供高频谱效率、低重传、低网络成本和精确定位，EUHT-5G实现了应用的多样性。
如下图所示，EUHT-5G是目前唯一满足5G技术性能要求的商业化高可靠低延迟（URLLC）的无线通信技术。

                               
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2010年，新岸线首次设计并仿真了EUHT-5G系统，并于次年发布了第一款核心芯片。在十年前，IEEE就关注到了EUHT技术，并分析了新岸线的提案（提交给ISO的文件6N14746，其中包含新岸线在MAC和PHY方面的提案）。
与802.11ac的比较表明，它们都使用低于6GHz的频率、20/40/80MHz模式、多用户MIMO（MU-MIMO）、256QAM和低密度奇偶校验（LDPC）。
802.11ac具有与802.11a/n标准兼容和共存、更好的行业支持以及市场成熟度等优点，因此很容易成为低移动性Wi-Fi场景中更容易接受的技术。然而，新岸线的提案引入了一些可以提高吞吐量的增量特性，包括：

[li]256 QAM的7/8码速率[/li][li]非连续20 MHz信道[/li][li]OFDM的密集载波间隔（4x）[/li][li]最多8个空间流（SS），用于下行（DL）MU-MIMO[/li][li]不等调制[/li][li]上行MU-MIMO[/li]

标准化工作和认可


虽然标准化通过避免碎片化来确保兼容性并使最终用户受益，但它仍是一个竞争激烈的过程。事实上，麦肯锡认为，就技术标准达成一致的困难是5G需要迫切解决的持久障碍之一。5G的纯粹市场潜力提高了创新者之间竞争的赌注，同时也将地缘政治问题摆在了突出位置。
例如，在新岸线的案例中，美国贸易代表（USTR）的一份报告就EUHT与IEEE 802.11 WLAN标准共存的问题提出了关注。
因此，新岸线向国际电信联盟（ITU）提交了一份EUHT+802.11ax的联合报告，建议EUHT用于URLLC、海量机器类通信（mMTC）和农村增强移动宽带（eMBB），802.11ax处理室内/密集城市eMBB。
同时，ITU无线电通信（ITU-R）注册的独立评估小组BNRIST IEG，由中国顶尖的大学组成，完成了对EUHT的评估，并得出结论，它满足或超过了IMT-2020的所有要求。
起初IEEE建议新岸线作为独立企业向ITU提交5G提案。与IEEE联合提交本来是非常有利的，但是这种合作却遭到中国企业的拒绝。因此，新岸线参加了2019年7月5D工作组在巴西的会议，介绍了EUHT在高可靠低延迟（URLLC）及其成本优势方面超过五年的领先优势，并闯过了第一关。
在当年晚些时候举行的ITU 5G日内瓦会议上，EUHT技术提案闯过了第二关。在随后于2020年2月举行的ITU会议上，新岸线凭借高铁、地铁、车联网和工业互联商业应用的第三方检测报告表明了EUHT的优点。
有趣的是，2020年2月的会上出现的反对意见，来源与2019年12月一样，均来自于中国自己大型通信设备制造商。尽管如此，新岸线与3GPP，ETSI/DECT和印度的TSDSI提案一起，现已成为ITU 5G技术标准的候选方案。

EUHT-5G实施


虽然各种技术仍在欧洲和美国进行测试，但EUHT已经在中国实现了商业规模部署。
2017年1月，EUHT-5G在京津城际高铁上部署，在和谐号动车组（时速300公里）上已经运行两年多。自2018年以来，北京、广州等多个城市的地铁都在使用EUHT-5G进行智能地铁运营。时速350公里的复兴号动车组未来也将部署EUHT-5G。
广深高速公路是首个满足协同智能交通系统（C-ITS）需求的商业案例，也已经采用了EUHT-5G。在制造领域，该技术也已在生产和仓储两个场景中得到应用。
EUHT 99.9999%的可靠性、0.5毫秒的延迟、60 Gbps的吞吐量、低重传、每平方公里1.5亿台设备的支持，多任务处理和高性价比的无线通信功能有助于实现实时数据传输、实时数据处理以及实时数据响应。这些URLLC功能不仅将支持L4/L5自动驾驶技术，而且通过允许灵活性和降低成本，将瓦解当前依赖于光纤的工业通信场景。
因此，当2019年国际固态电路会议（ISSCC）授予新岸线世界上首个部署的URLLC无线通信系统和SoC技术创新奖时，就并不奇怪了。
这意味着没有必要为5G重新“发明轮子”，EUHT完全可以在今天释放出5G的潜力。

用EUHT构建5G网络


新岸线为EUHT-5G提供了多种使能产品，包括为高速铁路、地铁系统、宽带覆盖、道路运输以及农村网络量身定制的基站、车辆终端、接入点和互连终端。

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