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[paragraph]新能源车的快速发展也带动了动力电池的增长。中汽协数据显示,2月,中国动力电池装车量13.7GWh,同比上升145.1%,环比下降15.5%,同比继续保持大幅增长。其中三元电池共计装车5. 8GWh,同比上升75. 6%,环比下降19.9%;磷酸铁锂电池共计装车7.8GWh,同比上升247. 3%,环比下降12.3%。
碳酸锂价格的迅猛上涨,是因为上游有色金属锂原料的短缺造成的。据中国有色金属工业协会数据,2021年我国65%的锂原料需要进口。随着全球新能源汽车和储能的爆发式增长,我国作为全球最大的锂电池和锂盐生产国,锂资源供需矛盾逐渐加剧。
中国汽车工业协会副秘书长陈士华:现在市场上对于新能源汽车的动力电池存在“一电难求”的情况,动力电池本身的优势产能在国内还是不足的。
新能源汽车的动力电池原材料都在大幅度上涨,为了稳定价格,我们建议国家有关部门实施一些战略储备,国家储备和商业储备相结合的办法,平抑市场的物价。
新能源汽车的核心部件是动力电池,电池占了新能源整车成本的大头,原材料碳酸锂又是电池的主要成分。一家位于江西宜春的碳酸锂原料生产企业相关负责人告诉记者,从2020年底开始,碳酸锂的价格一路水涨船高。当时的价格基本维持在5万元每吨左右,但是经过一年多的时间,现在已经涨到了50万元每吨。专家指出,除了原材料价格上涨,全球芯片短缺等原因也是新能源汽车涨价的原因。
目前新能源车发展的制约因素是钴等资源的保障,因此有发展磷酸铁锂的思路,2021年新能源乘用车的发展主要在于磷酸铁锂电池的巨大增量。“近期欧美新能源车的高能量密度趋势明显,我们也要加速推动高能量密度电池装车,实现钴资源的充分利用,把钴矿库存变成车载钴库存,通过政策引导,实现有效配置钴矿资源,提高镍钴锂资源的保障。”
续航能力对于一款新能源汽车来说,尤其重要。续航能力不佳,不仅限制了日常出行,更会带来频繁充电的苦恼,影响日常行车体验。因此,对于追求高品质体验年轻人来说,更需选择续航能力持久且配置快充功能的车型。
高品质体验的“基石”,就是车辆的安全性。一辆新能源汽车若是安全不过关,再好的体验也是泡影。因此,新能源汽车硬件设备的安全性、内在配置上的主动安全功能和被动安全功能都需注意。 |
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