欧盟的反击，誓要在动力电池领域占块地？

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目前，全球动力电池市场由宁德时代、比亚迪等中国企业和韩国LG化学、三星SDI、日本松下等主导，欧洲几乎没有大量生产电池的厂商。而对于电动汽车产业来说，动力电池占据着其成本的40%左右。为了应对中日韩等国电池企业的围攻，欧盟决定建立一个覆盖所有成员国的“电池产业联盟”。
本文引用地址：http://www.eepw.com.cn/article/201902/397736.htm　　顺势而生的“电池联盟”
　　或许是已经感知到外来电池企业的竞争压力，2018年底，法国曾以“满足电动汽车电池预期需求”为由，呼吁欧洲电池制造商和汽车制造商成立一个企业联盟。法国能源部长弗朗索瓦德鲁吉(Francois de Rugy)曾在内阁会议后对媒体表示，“(联合企业)必须是欧洲层面的，因为单靠法国市场是不够的。”考虑到欧盟汽车制造商大多依赖亚洲电池供应商，在欧盟委员会的支持下，近几个月来，欧洲已经宣布了几个在欧洲建设电池厂的项目。
　　2017年10月11日，欧洲委员会能源联盟(Energy Union)副主席Maro? ?ef?ovi?宣布正式成立“欧洲电池联盟”(EBA，European Battery Alliance)以及其下针对供应链、投融资、贸易和研发等问题的一系列工作组。当天，欧洲委员会(EC，European Commission)在布鲁塞尔召集巴斯夫、雷诺、戴姆勒、西门子等欧洲汽车制造、化工和工程领域企业的高管，共同商讨发展欧洲的电池制造业，以期跟亚洲和美国电池制造商竞争。
　　欧洲委员会能源联盟(Energy Union)副主席Maro? ?ef?ovi?在会议上表示，预计到2025年全球电池市场达到每年2500亿欧元，需要10～20家巨型工厂gigafactories才能满足需求。公开资料显示，联盟在2017年12月19日和2018年1月30日分别举行了第一次和第二次研讨会，发布了“欧洲电池战略行动计划”，主要内容包括：

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