一则号外引起的公案：汽车行业的真假老虎们？

xiazai9999 · 发表于 2014-8-4 08:15:35

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号外号外真号外!汽车集团降低成本的福音：如果贵集团想增加收益降低成本，参股一个优质的供货商是一个不错的选择，可以在获得品质保障的同时降低采购成本，额外还有公司利润分红！您的机会来了？一个在汽车后市场耕耘了10多年的知名汽车窗膜厂家，年销售额1个多亿，200员工，全国成熟渠道和服务性质的分公司，毛利率30-50%左右，净利10-15%左右。目前与美国世界级专业窗膜工厂合作，希望扩大在亚太的直销与服务能力。在2014年意欲增资扩股，希望行业内汽车百强集团参与本次增资扩股。一方面获得战略合作，一方面提升市场能力，达到工厂、品牌、汽车集团共赢。
为何一个有历史有前途的好公司要如此拿股权与他们合作，都是拜汽车行业的老虎们所赐！那么哪些是各种真假老虎们呢？
有人说进口车总代理和主机厂都是大老虎，长期依靠垄断地位向4S店下任务，4S店相关的一切包括售后物料都是指定，从配件到汽车用品，没有商议回旋余地，进一步压榨4S店与消费者。非也，这些是靠垄断地位获取暴利的假老虎，在习李汽车新政下将不复存在。那么那些才是真老虎？在市场环境下依靠努力取得地位的汽车经销商集团们！对于号外问题的关键是汽车集团们那些有需求或者有想法？那些会有可能合作？
让我们搬开中国汽车流通协会发布的2013汽车百强列表，前15名如下。

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在百强里面11家上市公司如下表（其余上市公司未见数据，不再百强中的汽车上市公司未列入对比，因为没有提交数据报表公之于众）。

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在汽车圈子玩的大佬们都知道，如果现在靠卖车想赚钱是不容易了，售后服务只是一个方面，重要的是要水平增值业务。
入股一个成熟车膜公司本质是向前一体化，已经超越了水平增值业务，如果公司所有的上游供货商都是股份合作关系并且供货商是成熟稳定的品质公司，那么在集团对其进行增资扩股后第一个好处降低了采购成本和稳定的有品质保障的厂家级供货商，第二个好处获得形成话语权，第三个好处肯定是本身这个品牌也有不错的盈利能力分红，一举三得。
以上两个表格中的汽车公司都是给行业做了贡献的，给予肯定和表扬。当然有一些土豪汽车集团偷偷发财，不给行业做贡献，不评选百强，这些哥们要偷偷谴责一下，在行业玩，就要有担当，就是有别的一些低调目的，最起码给流通协会的会费多交些，协会领导们多不容易，为了行业发展日理万机，组织各种活动，提升行业形象和价值，所以不点名的请一些低调的汽车集团给行业做点贡献，共同担当，发展共赢。
汽车集团之所以发展快，除了以前行业好以外，肯定和领头人的创新意识，担当意识相关。相信在未来的市场变化中，一些汽车集团会持续保证创新和竞争力，一些汽车集团可能会掉队。成长起来的集团依靠兼并重组自我拓张再次发力成为行业大老虎，而那些掉队的可能是被打掉的老老虎。汽车集团如何突破自我，适应社会与时代变化，取得持续稳定的发展，