TA的每日心情 | 怒
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三级逆天
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| 螺丝拆多了，盖子不是抽拉式的，实际只需卸下左、右两侧上方各2颗螺丝就可以取下上盖： |
| 里面看上去比较简洁，输入是两段较粗的线，不过都用了红色。 |
| 从里面看输出端的电压表，是常见的结构，最高36V，接的三条线： |
| 这个电压表是用来显示输入电压的，此款没有输出电压显示。 |
| 4个功率管的一侧，这可能是H桥电路，实现直流到交流的变换： |
| 主板上有2块立装的小板，这是升压一侧的，有两个IC： |
| 开关变压器上印字清晰：EE33-200W-12V，不必解释。 |
| 工作频率一般在几十kHz，那么这个变压器的功率就不会很大了。 |
| 另一个8脚IC是MC34063，估计是给USB用的，降压到5Ⅴ，电流也就1A吧，有而已，有点小失望。 |
| 这板采用的是KA7500（实际功能和引脚与TL494相同）： |
| 一般认为TL494与KA7500可以直接代换。两块小块可能不是同一批生产的，所以使用的IC型号不同。 |
| 又换了个小的，功率只有50W。这次上电就点亮了，显示电压10.7V： |
| 这个小电源上有个可调电阻，可以调整输出电压。于是调高供电电压，到11.3V时，刚好故障灯熄灭，转为绿灯： |
| 此时手头只有个钳表，粗略测了下输出电压，交流240V左右吧（这表电压档很粗略，还会跳数）： |
| 反复调整供电电压，发现调到10.7V时就会转为红灯，调到11.3V时就会转为绿灯，中间有一段回差。 |
| 搭接好，准备开测了。供电是壑登的50V15A数控电源，示波器是麦科信的平板： |
| 逆变器开机，调整好示波器，清楚地看到“修正弦波”，这是利用了TL494的死区控制吧 |
| 逆变器没接负载，空载时耗电约3.8W，有波动，不到4W。 |
| 频率是47Hz，偏低了；输出电压平均值是227V、峰峰值是492V（拍照的，图不够清楚。）： |
| 那么直流高压是升到246V了，这与市电220V整流后为311V有较大区别，使用时需要加以注意，因为这对于带整流电路的负载来说相当于市电降到了179V。 |
| 看来"修波"的结果(或许也是目的)之一，是提高了输出电压峰值。 |
| 带载时的波形有些不同，死区时间和峰值会相应变化，但有效值基本不变： |
| 带100W白炽灯泡负载进行测试，逆变器表示没有问题： |
| 从上述测试中得到的数据对逆变效率进行测算，可以看出负载重时效率会更高，可以确定最高效率至少在85%以上： |
| 测了下USB的输出，带1A负载没问题，此时逆变器耗电约6.4W： |
| 前面测试过程中风扇是上电就一直转那种，会有些风声。空载时，风扇耗电占了总静态功耗较大比例。 |
| 从内部结构来看，这款机器电路采用的是较常见的车载逆变器方案。下面上个双TL494方案逆变器的参考电路图（来自网上）： |
| 前一个(左边的)494与2个MOS管等构成半桥高频开关，由变压器升压，15脚检测高压反馈(图中R1上端标记+12V有误)进行稳压。1脚检测12V输入，做欠压保护。保护信号同时控制后面的494是否输出。 |
| 后一个494与4个MOS管等构成H桥电压极性转换，频率为50Hz，将高压直流转为高压交流电。上比较器停用，下比较器用作使能；主要利用了494的死区控制，加大了死区时间，使波形向正弦波靠近，形成"修正弦波"。 |
| 到这里，我的结论是这宝贝有料，还有可玩性，比如前一半就能简单DIY成200W可调升压稳压电源，呵呵，超值！ |
| 至于这个逆变器能带什么负载，先参考厂家给的测试表吧： |
| 对于12V供电来说，要带起200W的负载，至少要20几安培的电流，对车上电路是个考验，所以最好直接从电瓶接线。 |
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发表于 2018-6-10 08:53:11
