新型车载一次DC／DC转换器,让你的爱车稳稳地启动

似水流年

新型车载一次DC／DC转换器,让你的爱车稳稳地启动

随着汽车电子技术的飞速发展，汽车的耗电设备越来越多，但传统的燃油车电池和发电机提供的电量有限，因此对降低功耗的需求越来越高。此外，从电池和发电机输出的电压存在一定差距，负责控制供电的电源IC，却一直很难同时实现有助于稳定工作的高速响应和有助于节能的高功率转换效率。

近日，ROHM公司面向ADAS（高级驾驶辅助系统）相关的传感器、摄像头、雷达、汽车信息娱乐系统及仪表盘等，开发出包括12款机型在内的车载一次DC/DC转换器 “BD9P系列”产品。

据ROHM半导体(上海)有限公司技术中心主管朱莎勤介绍称，新产品采用ROHM自有的电源技术“Nano Pulse Control[sup]TM[/sup]”，通过实现高压降比和稳定工作来解决现在对车载电源的更高需求。

“BD9P系列”在电池电压波动的时候也不会产生过冲，能够稳定工作。这是因为该产品采用了全新的输入电压检测方式，提高芯片对于电池电压变动的检测精度以及检测速度，过冲降至普通产品的1/10以下，不再需要添加以往作为过冲对策所必需的输出电容器。

此外，新产品通过采用新型控制方式，具备了高速响应和高效率优势，可以在更宽的负载电流范围内可以实现高效率，这将非常有助于降低行驶时和引擎停止时的功耗。

新产品之所以能够实现高降压比和稳定工作，是因为采用了ROHM自有的超高脉冲控制技术“Nano Pulse Control[sup]TM[/sup]”，可以实现更高的电压转换比。该芯片是在不干扰AM广播频段的2MHz频率工作，对于最大40V的高电压输入，还实现了由后段元器件驱动的3.3V～5.0V级稳定输出。此外，在应对辐射噪音方面，新产品内置了展频功能，可降低噪声峰值，非常适用于对辐射噪声要求尤为严格的车载应用。

Nano Pulse Control[sup]TM[/sup]是一种在ROHM的垂直统合型生产体制下，凝聚“电路设计”、“布局”、“工艺”三大先进的模拟技术而实现的超高速脉冲控制技术。该技术使得以往必须由两枚以上电源IC构成的从高电压到低电压的电压转换，仅由“一枚电源IC”即可实现，这非常有助于12V级电源系统（燃油汽车和xEV等）和48V级电源系统（轻度混合动力汽车、工业机器人及基站的辅助电源等）驱动的应用产品实现小型化和系统简化。朱莎勤表示，虽然Nano Pulse Control[sup]TM[/sup]推出了比较长时间，但该技术仍保持在领先水平。

ROHM可提供包括新产品在内的参考设计和“ROHM Solution Simulator”在线仿真工具，帮助客户大大减少在电路设计、电路板设计、降噪设计、热设计、仿真等各设计阶段的设计工时，缩减开发周期。

新产品的推出为汽车的电子化进程快速发展助一臂之力，未来ROHM将继续开发有助于进一步降低功耗和提高系统可靠性的产品，不断为汽车行业的发展贡献力量。

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